Markus Feldmann

Data di nascita

03/02/1979

Nazionalità

tedesca

Lavoro

Studente in medicina

Esordio modellistico

1985 (a soli sei anni!)

Cristofori

Congratulazioni Markus per la tua vittoria. Adesso sei il Campione  Europeo 1/5 2003. Come ti senti dopo questo successo?

Feldmann

Mi sento completamente libero, ho avuto 2 anni dig are molto buone con la nuova macchina e quest’anno è probabilmente la miglior macchina e il miglior Markus di sempre.

Cristofori

Tu sei stato molto veloce in Lussemburgo anche nella gara di “Warm Up”, pensi che le prove su questo circuito siano state importanti per il risultato finale?

Feldmann

Alla fine… sì, ma anche il circuito che ho amato sin dal primo momento. Il tracciato è uno dei più difficili che abbia mai visto, ma anche il divertimento è molto alto.

Cristofori

Negli ultimi minuti di gara hai avuto dei problemi con un servo (si sono rotte le viti di fissaggio); una situazione spiacevole…

Feldmann

No, dopo 15 minuti ho pensato che il motore mi stesse abbandonando, ma non ero sicuro; la cosa strana era che cambiava continuamente, così era duro capire come comportarsi, ma sono riuscito a tenere a distanza Arnaldi e alla fine sono stato felice che almeno una vite del servo abbia retto (molte grazie al santo protettore delle viti J)

Cristofori

Ho visto molte Lauterbacher in Luxembourg: circa 40 auto, quasi come la leader di mercato FG. Un gran bel risultato. Cosa ne pensi?

Feldmann

Personalmente mi identifico in questo risultato di così numerose Lauterbacher, mio padre ha sviluppato la maggior parte della macchina e questo dimostra che la macchina non va bene solo nelle mie mani; molti lo hanno ringraziato per questa macchina.

Cristofori

Pensi che la Lauterbacher sia una buona macchina solo per i professionisti o anche per i privati?

Feldmann

No, questa macchina è una delle più semplici. Noi abbiamo cercato un buon bilanciamento fra facilità di messa a punto, facilità di manutenzione e grandi prestazioni. Alla fine abbiamo in mano questa L3 x-link.

Cristofori

Quali sono i punti di forza della vostra macchina?

Feldmann

Penso che la cosa più importante sia la costanza di prestazioni. La macchina regge dal primo all’ultimo minuto di gara; con alcune auto sei spossato a fine gara mentre con la Lauterbacher puoi guidare molto più rilassato.

Cristofori

Quali sono stati gli avversari più pericolosi?

Feldmann

Penso che sia stato Arnaldi per tutto il week end. Hanno fatto un ottimo lavoro con la HARM e non sono stato sicuro fino alla finale del fatto che potesse essere veloce come in qualifica. Ma anche Hessel e Harrie (Schicks ndr) hanno fatto il loro lavoro molto bene con ottime prestazioni.

Cristofori

Quali sono i migliori piloti dell’1/5?

Feldmann

Difficile da dire, tutti i finalisti sono grandi piloti; non occorre solo essere veloci, ma costanti, un buon mix di queste caratteristiche è molto importante. Penso che uno dei più talentuosi sia il giovane Martin Bayer, quindi dovrò guardarmi da lui in futuro J.

Cristofori

Tu corri da molto tempo, sia nell’1/5 che nell’Off Road; quale categoria preferisci?

Feldmann

Sì, ho iniziato con l’ 1/8^th Off-Road, ma quest’anno non riesco a seguire entrambe. Io amo la 1/5. Vedremo l’anno prossimo cosa potremo fare anche a seconda del tempo che mi lascerà libero l’impegno universitario.

Cristofori

Il tuo “ingegnere” di pista è tuo padre, un bel team…

Feldmann

Penso (ma non perché è mio padre) che lui sia probabilmente il miglior meccanico in assoluto. Lui corre da molto più tempo di me e quindi sa esattamente come si comportano le macchine. Questo gli da il vantaggio di svilupparsi i componenti in maniera indipendente. Lui sa vedere la mia macchina in pista, capendo se e quali problemi ha. Devo ringraziarlo moto per il titolo di quest’anno, senza di lui non sarebbe stato possibile.

Cristofori

Qual’è il tuo sogno nel cassetto? Il Campionato Mondiale in america?

Feldmann

Sì, prima di quello avremo il Campionato Tedesco, quindi ora penso a quello, ma sicuramente darò il meglio di me negli Stati Uniti.

Cristofori

Cosa ne pensi del regolamento EFRA, è migliorabile?

Feldmann

Penso che alcune regole potrebbero essere riviste in prospettive diverse. Soprattutto per quanto riguarda le carrozzerie è la stada sbagliata. Se l’EFRA lasciasse maggior spazio per carrozzerie differenti, potremmo vedere auto diverse e il pubblico potrebbe apprezzare maggiormente le gare. Le regole sulla rumorosità invece sono buone perché dobbiamo diventare meno rumorosi.

Name

Markus Feldmann

Birth date

03.02.1979

Nationality

German

Job

Student (medicine)

Racing car from (year)

1985

Cristofori

Congratulations Markus for you victory. Now you are the European Champion 1/5 2003. How do you feel after your victory?

Feldmann

I feel completely free, I had very good 2 years of racing with the new car now and this year it´s probably the best car AND Markus ever.

Cristofori

You are very fast in Luxembourg also in the warm up race. Do you think your test in the track of the European championship are important for the final result?

Feldmann

At least…yes, but also the track I have loved it from the first time on. The track is one of the most difficult tracks I ever have been, but the fun-level is very very high.

Cristofori

In the last minutes of the race, you have some problems with a servo? Not a good situation…

Feldmann

No, after 15 minutes I just thought my engine is leaning up, so I was not sure what to do, The strange thing for me was that it was changing all the time. So it was hard to find a line with that, but I could keep the distance to Arnaldi and finally I´m glad that the last single screw of the servo stayed. (Many thanks to the screw-god J)

Cristofori

I saw many Lauterbacher in Luxembourg: around 40 cars, like the “market leader” FG. A very good result. What do you fell about it?!

Feldmann

Personally I identify with that result of so many Lauterbachers. My dad developed most of the car and finally it shows him that it´s working not only in my hands and many people give thanks to him for that car.

Cristofori

You think Lauterbacher is a good car also for gentleman drivers, not only for professional drivers?

Feldmann

No, especially that car is one of the most simplest cars. We tried to find a good avarage between easy adjustment, simple handling and great performance. Finally it´s what we have in the L3 x-link.

Cristofori

Your Lauterbacher was very fast. Wich are the best characteristics of your car?

Feldmann

I think the most important thing is the consistance. The car stays from the first to the last minute, with some cars you are totally tired after a final, with the Lauterbacher you are able to drive very relaxed.

Cristofori

which were your more dangerous adversaries?

Feldmann

I think during the holw week it was Arnaldi. They made a great performance for HARM and I wasn´t sure till the final if he ould continue his speed from the qualifying. But also Hessel and Harrie did their jobs very well and showed great performances.

Cristofori

And wich are the best drivers in 1/5?

Feldmann

This is very hard to say, all finallists are great drivers, it´s not only you need to be quick, consistance, a good overview and things like that are also very important. I think one of the most talented drivers is Martin Bayer, so I will have to watch out for him in the future J

Cristofori

You race from many years in 1/5 and off road. Which cars do you like better? You like also 1/8 and 1/10 on Road?

Feldmann

Yes I started with 1/8^th scale Off-Road. But this year it´s way too much to race also in that scale. I really enjoy 1/5h scale driving, that´s my passion. I think I will do 1/6^th scale Off-Road. We´ll see what next year will bring and also how much time I will have beside university.

Cristofori

Your “field engineers” is your father: a good team…

Feldmann

I think (not because it´s my father but) he probably is the best mechanic at all. He still is racing a lot more than me and so he exactly knows how cars handle. That gives him the advantage to develop things on his own. He also is able to look at my car on the track and he knows if it´s the car or me having problems. I ow him so many thanks for the title this year, Without him, it never would have been possible.

Cristofori

What is your dream for the future? The World Championship in USA?

Feldmann

Yes, before that we will have the german championships, so that’s the first competition there. But of course I´ll do my best in the USA.

Cristofori

What do you think about rules in 1/5? Do you think it’s possible to improve the 1/5 rules?

Feldmann

I think some of the rules could be seen from different sites. Especially sticking to body rules is the wrong way. If EFRA would give a little  more room for different body-types we would see much more different cars out there and people would enjoy racing more. The noise-rule is ok, because we need to get quiet.