| Intervista a Andrea Cristiani |
Il giovanissimo pilota imolese che ha vinto in 3 anni due titoli italiani (junior 2004 e Senior 2005) e un Europeo (1/8 Efra B 2006) punta a competere con gli Expert... Scheda personale: Nome: Andrea Cognome: Cristiani Data di nascita: 13/09/89 Residente (provincia) :Imola (BO) Professione: Studente Anno di esordio modellistico: 2003 Palmares modellistico Campionati Italiani: Campione italiano junior 2004
Campione italiano senior 2005 Campionati Europei: Campione europeo “B” 2006 Campionati Mondiali: /
Anno 2003: Trofeo Enneti - Il podio della Junior con Erik Fagnocchi davanti a Mirko Antonioli e Andrea Cristiani
Ciao Andrea, noi emiliani ti conosciamo da parecchio tempo come Campione, ma l’esplosione internazionale è stupefacente. Campione Europeo B 2006 e subito a livello dei migliori fra gli Expert. Molti podi e tante gare da Top Driver. Come è avvenuto questo “balzo” di prestazioni.
Soprattutto grazie a mio padre. | 
Il podio Expert di Angri: Alberto Picco vince dopo aver segnato la Pole Position.
Alle sue spalle, per pochi secondi, Andrea Cristiani che precede il multicampione
del Mondo Lamberto Collari, rimontato dalla semifinali.
Sicuramente un grosso ringraziamento lo devi a MaxPower, Serpent e ATS che ti hanno “sponsorizzato”, ma anche a tuo padre…Senza dubbio mi sono sempre stati messi a disposizione degli ottimi materiali…poi mio padre ci ha sempre messo del suo fin da quando abbiamo iniziato: è grazie a lui che siamo arrivati ad un certo livello in un tempo relativamente breve… | Qualche rimpianto per non aver corso al Mondiale di Messina? Eri là solo come spettatore, ma con i pollici che prudevano… Poteva essere un’occasione per fare esperienza…avrei preferito correre… | 
I 10 finalisti Expert ad Angri: da sinistra in alto Alberto Picco (Pole Position),
Massimo Fantini, Daniele Ielasi, Andrea Cristiani, Michele Romagnoli, Lamberto Collari;
accucciati da sx Stefano Puccinelli, Domenico Calce, Marco Vanni e Carmine Raiola.
Il 2006 è stato l’anno della svolta. Gare al vertice praticamente sempre. Il 2007 è iniziato allo stesso modo. Più difficile emergere o riconfermarsi?Riconfermarsi perché deve ancora avvenire e non credo che sarà facile… | 
L’intensa stagione 2006 è giunta al termine ed è ora di bilanci. Cosa ne dici del tuo anno agonistico: cosa ti ha soddisfatto?Sono molto soddisfatto! Soprattutto per l’Europeo B…era la gara a cui tenevo di più. | …e cosa ti ha deluso? Il mio errore in semifinale all’europeo in Svezia. | Cosa ti aspetti dal 2007? Non voglio crearmi aspettative per non avere delusioni…spero di riuscire a fare sempre del mio meglio…poi si prende quello che viene! | Non ti abbiamo al PreMondiale, ma l’obbiettivo dell’anno è il Mondiale in Argentina? Non saprei cosa aspettarmi dal mondiale in Argentina anche perché non ho mai partecipato a questa gara, ma come ho detto prima farò del mio meglio… | Che novità ci sono sulla tua Serpent 960 quest’anno? Tutti gli optionals in commercio. | Facciamo un gioco: chi ti aspetti in finale al Mondiale? Dieci nomi così di getto. Collari, Ielasi, Fantini, Picco, Salemi, Bertin, Fukuda, Shimo, Pietsh, Salven. | E agli Europei? Collari, Ielasi, Picco, Salemi, Salven, Pietsh, Bertin, Domanin, Tironi, Balestri. | Per parecchi anni i grandi pollici (Collari, Picco, Fantini, Colombini, Solaroli, Domanin,…) sono stati intoccabili al vertice con solo alcuni inserimenti al Top come Ielasi, poi ultimamente si è sbloccata una “generazione” che attendeva nell’ombra. Secondo te perché alcuni piloti come Salemi e Tironi sono emersi “tardi” dopo parecchi anni “onesti”, ma non travolgenti? Siete cresciuti molto voi giovani, sono calati loro o sono arrivati anche a voi materiali al Top? Penso che i grandi pollici che hai citato prima siano ancora ai massimi livelli (Collari Campione del Mondo in carica e Domanin Campione Europeo in carica), mentre i giovani si sono sbloccati forse grazie a migliori materiali messi a loro disposizione… | Fra gli altri “nuovi pollici”, quali pensi che siano i pregi (e i difetti) di Tironi, Balestri, Salemi e Pirani? Quattro piloti molto forti con i quali mi trovo bene anche al di fuori delle gare… | Tu hai fatto tutta la prima parte della carriera modellistica da “privato”, che materiale consiglieresti adesso a un neofita per iniziare a gareggiare? Qualcosa di non troppo costoso… una 1/10 o un rally game… dipende dai gusti… |
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