GP EFRA 1/8 IC Track 6-7 maggio 2006 Lostallo
Per il MRTM meglio di così non poteva andare. Le previsioni meteo di giovedì prevedevano un fine settimana piovoso; ci è andata bene, si sono sbagliati,  a parte il venerdì piovoso, sabato leggermente nuvoloso e domenica soleggiato. Dei 60 piloti iscritti, 55 si sono presentati alla gara, ottimo per un GP EFRA se andiamo a vedere la partecipazione a questi GP negli ultimi anni in tutta Europa, forse qualche pilota proveniente dalla vicina Italia poteva starci, i soli 4 che ci hanno onorato della loro partecipazione hanno fatto centro. Sabato si sono svolte ben 6 qualifiche e prima di queste una prova controllata.

Famiglia Rossi

Terminate le qualifiche il MRTM, come da sua consuetudine offre a tutti l’aperitivo. Un momento dove ci si rilassa da una giornata intensa e ricca di emozioni, si fanno conoscenze e si abbozzano progetti per il futuro e ai presenti viene consegnato l’esito delle qualifiche e la composizione delle finali.


Team Motonica con il nostro amico Luigi Pili dall’Olanda

La finale, a 1 minuto della partenza richiesta del Team di Salemi di un timeout (10 minuti) gli viene sostituito il motore. Parte forte Solaroli che rimane in testa alla gara nei primi 15 minuti, il livello di gara è altissimo e tutti seguono fino ai primi rifornimenti, a quel punto si capisce subito che i problemi di consumo dei 2 piloti con i motori Ninja non sono risolti, il terzo pilota Pietsch con motore Ninja fuori gara al primo rifornimento con il motore carburato forse troppo magro, già nelle prime qualifiche non erano riusciti a fare i 5 minuti e nelle ultime hanno dovuto fare un rabbocco per terminare la qualifica. A ridosso dei primi 2, Olson, Pesenti, Vanni, Mack, Vrielijnck, Peracho e Salemi che partito in 11 posizione ha rimontato il gruppo in pochi minuti, questi 7 si alternano nelle diverse posizioni dalla 3° alla 9°. Davanti, dopo circa un terzo di gara si alternano al comando Collari e Solaroli, abbandono di Peracho dopo 22 minuti di gara.
A meta gara tutti cambiano le gomme, e Pesenti che si trovava in ottima 4° posizione dietro ai 3 (Collari, Solaroli, Salemi dopo il cambio gomme) rischiando un poco con i rifornimenti ad un certo punto è terzo e questo per parecchi giri, purtroppo quando si spera in un posto sul podio di Mattia gli si spegne il motore e perde ben 1 minuto e 28 secondi (3 giri sicuri buttati via). Vanni che non manca mai l’appuntamento a Lostallo fa un ottima gara, al punto che lotta anche lui per le posizioni vicine al podio, purtroppo quando mancano solo dieci minuti alla fine della gara deve abbandonare, il motore non ne vuole più sapere di rimanere acceso.  Anche Solaroli che dopo aver lasciato a Collari e Salemi i primi 2 posti (ottimo Stefano che purtroppo l’età la sente e non regge più la distanza, mi ha dichiarato che a meta gara gli sono venuti dei crampi al braccio e ha dovuto mollare) ha un problema tecnico e si ritrova nella situazione di dover tirar fuori la di grinta di un tempo, ricupera il tempo perso e fatto l’ultimo rifornimento si trova in 4° posizione subito dietro a Olson e ben intenzionato a riprendersi il 3 posto, su l'ultimo tornante prima dei box Olsson allarga e Solaroli cerca di passare all'interno, i due si toccano e “Sola” è di nuovo in 3° posizione.
Da notare l'ottimo comportamento dei motori Ninja (Pietsch Robert e Vrielijnck Rick) che nonostante siano un po' assetati rispetto alla concorrenza hanno dimostrato di avere i numeri per combattere presto ad armi pari con i più blasonati rivali Picco, Novarossi e Sirio.
Complimenti ai meccanici, il cambio gomme si è svolto senza troppe sorprese e intoppi per tutti, bravi.
Imbattibile il tempo in qualifica di Solaroli con 20.185 che non sarà attaccato nella finale.
Migliore tempo in assetto da finale lo conquista Salemi con un ottimo 20.437 e Collari con un 20.455 è vicinissimo.

Tutta l’organizzazione del MRTM ha funzionato molto bene, al cronometraggio gestito dal socio Sandro Pini non vi è stato nessun problema. 

   


Il programma usato a Lostallo è quello della ditta “Aebi RC Progress” ed è sempre in continua evoluzione e per il GP EFRA 1/5 verrà messa in funzione una novità che già viene testata a Lostallo.


Grazie a tutto il team MRTM per l’ottimo lavoro svolto che ha contribuito alla riuscitissima gara senza alcun problema e in clima veramente cordiale. La classifica finale.
Ernesto "Tino" Camponovo

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