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Regole elastiche agli Europei in grecia |
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| Regole elastiche agli Europei in grecia |
La legge è uguale per tutti? Non si sa, ma per l'EFRA i rgolamenti possono essere elastici, interpretabili, modellabili a necessità, esigenze e comodo...Premessa: il problema Consumi
la bellissima pista Fanatix di Atene ha messoin evidenza i problemi di consumo da cui sono afflitti molti propulsori modelli, sopratutto se spremuti a dovere dai pollici pesanti. Quasi nessuno riesce a finire i 5 minuti e molti si sono arrovellati per riuscirci, con alterne fortune.
Problema: il regolamento
Il regolamento parla chiaro: partenza dai box, giro di lancio (o meglio, quasi un giro) e allafine dei 5 minuti completamento dell'ultimo passaggio. In pratica, nei peggiore dei casi, 5 minuti più 2 giri. Troppo per molti Top Drivers e non solo.
Sander de Graaf
Soluzione EFRA: si cambia il regolamento a bocce in movimento
Sander de Graaf e Dallas Mathiesen hanno spostato la partenza portandola dai box a pochi metri prima del traguardo, facendo di fatto risparmiare l'intero giro di lancio. Chi era nei guai (molti) ringrazia, chi era riuscito a risolvere i problemi di consumo (magari a scapito delle prestazione) rimane doppiamente fregato...
Dallas Mathiesen con Ray Woods
Il precedente: Campionato Europeo Pescara
Chi ha buona memoria ricorderà il Campionato Europeo vinto da Salven a Pescara. Si parla di oltre 10 anni fa. Io ero EFRA Referee con Gottifried Grossman mentre all'Amsci Pista regnava Maurizio Calvari. Per problemi analoghi venne adottata una soluzione analoga: consumi molto alti, pista molto lunga e partenza spostata prima del trasponder. Venimmo tacciati di essere i soliti italiani troppo "elastici"... E indovinate da chi???
Claudio Cristofori
Ora sei in: RispondereDa [25.07.2005 10:43 - Tony]
Europeo "B" Bamberg 2005, la partenza per le batterie è stata spostata tre metri prima del trasponder...
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