| Pre-mondiali di Messina: Shimo vince |
Takaaky Shimo vince il Warm Up del Mondiale di Messina. Sul podio con lui un eroico Alberto Picco e il bi-Campione del Mondo Adrien BertinClassifica Ufficiale Finale (Fonte AMSCI)
Takaaky Shimo ha sorprendentemente vinto il Pre-Mondiale (IFMAR Warm Up) di Messina. Il giapponese, alla guida di una Kyosho/Sirio, ha staccato tutti gli avversari alla fine dell'ora di gara ed ha lasciato il più forte degli inseguitori a 5 giri abbondanti di distacco. Il migliore dei "non Shimo" è stato il nostro Alberto Picco che ha portato sul podio un'ottima Serpent 950R motorizzata ovviamente Picco. Terzo gradino del podio per il francese Adrien Bertin (Kyosho/Sirio), secondo fino all'ultimo decisivo giro. Ai piedi del podio, anche se a 10 giri dal leader, troviamo Daniele Ielasi con la Mugen/IDM. Incredibile la gara di Andrea Pirani che alla sua prima gara da Pro/Expert si permette di battere moltissimi "baroni", finendo quinto. A seguire troviamo Furukawa, Colombini e Balestri. Purtroppo precocemente ritirati due dei nostri portacolori più attesi: Collari, detentore della Pole Postion, è rimasto in gara per soli 3 esaltanti minuti prima di arrendersi. Poco più lunga la gara di Fantini, vittima di una incomprensione nella corsia box nel corso del secondo rifornimento: la toccata con Pirani gli è stata fatale al servo.
Tecnicamente sul podio troviamo due Kyosho e due Sirio contro una Serpent e un Picco; clamorosamente fuori dal podio la Mugen e soprattutto la Novarossi.
Classifica Finale Ufficiale IFMAR Warm Up 2005 MessinaPos | Num | Pilota | Giri | Min | Sec | 1/1000 | Modello | Motore | Gomme | Miscela | Best lap | 1 | 5 | Takaaki Shimo | 240 | 60 | 8 | 157 | Kyosho Evolva | Sirio | GRP | Collari | 14,301 | 2 | 6 | Alberto Picco | 235 | 60 | 14 | 125 | Serpent 950R | Picco | Ellegi | Runner Time | 14,278 | 3 | 2 | Adrien Bertin | 234 | 59 | 45 | 550 | Kyosho Evolva | Sirio | GRP | Collari | 14,227 | 4 | 3 | Daniele Ielasi | 230 | 60 | 5 | 554 | Mugen MRX4 | IDM | GRP | Runner Time | 14,321 | 5 | 8 | Andrea Pirani | 216 | 60 | 2 | 207 | Serpent 950R | MaxPower | ATS | Personale | 14,524 | 6 | 10 | Ken Furukawa | 216 | 60 | 14 | 738 | Kyosho Evolva | Sirio | GRP | Collari | 14,546 | 7 | 9 | Stefano Colombini | 186 | 60 | 3 | 802 | Serpent 950R | Novarossi | Ellegi | Runner Time | 14,339 | 8 | 7 | Dario Balestri | 169 | 42 | 53 | 226 | Serpent 950R | Novarossi | Ellegi | Runner Time | 14,276 | 9 | 4 | Massimo Fantini | 42 | 10 | 20 | 728 | Serpent 950R | MaxPower | GRP | Runner Time | 14,304 | 10 | 1 | Lamberto Collari | 13 | 3 | 3 | 960 | Kyosho Evolva | Sirio Collari | GRP | Tornado | 14,315 |
Fonte Amsci: elaborazione grafica www.automodellismo.net
Il podio con da sinistra Picco, Shimo e Bertin
Picco, ottimo secondo con la Serpent/Picco
PS (scaramantico): normalmente chi vince il premondiale perde il Mondiale; forse i nostri sono stati scaramantici...
PS Si ringrazia l'AMSCI e in particolare Thomas Capasso e Roberto Cairo per le informazioni tempestivamente spedite in diretta da Messina. Parte della bolletta del loro cellulare è da imputare al servizio di informazione. Si ringrazia anche Gabriele Ricci per il prezioso lavoro di interfaccia telefonica
Ora sei in: RispondereDa [20.03.2005 18:05 - Marco]
Sirio e Picco vincono le gare; la Novarossi svetta invece solo nel listino prezzi... Quando si decideranno ada llineare prezzi e prestazioni?
Da [20.03.2005 18:08 - MadMax]
La tanto decantata MRX4 è già al capolinea? Le Evolva volano, le 950R si difendono come possono e le Mugen? Rimane solo il pollice di Daniele Ielasi? forse bisognerebbe dare a Daniele un MaxPower di Fantini per rivederlo davanti a tutti...
Da [20.03.2005 18:09 - Luca]
Senza i guai, anche per stavolta il Secco (Lamberto) vinceva alla grande; l'importante comunque è il Mondiale vero...
| come fate a parlare se non c'eravate! |
Da [21.03.2005 09:45 - Vito Pietroforte]
Mi riferisco al messaggio dove erano le Mugen!
Per informazione di chi non c'era vorrei sottolineare che il team mugen non ha preso parte al warm up per motivi propri per cui la mugen era rappresentata ufficialmente da Ielasi e Solaroli mentre altre squadre si sono presentate con i migliori piloti. Ielasi ha fatto una splendida partenza e costantemente era uno dei più veloci però, a causa della frizione attaccata, ad ogni rifornimento perdeva oltre 50 secondi a causa dello spegnimento del motore. Riguardo al motore di cui disponeva, il Picco si è comportato più che egregiamente ed Alberto Picco stesso se non fosse stato per il malfunzionamento del caricabatterie avrebbe potuto vincere la gara.
Collari è stato sfortunato, ma la mia opinione è che i modelli MRX4-Serpent e Kyosho si equivalgono. Shimo ha vinto con 5 giri perchè ha azzeccato la scelta di un solo cambio gomme e perchè è stato l'unico pilota che non ha avuto problemi. Bravo, ma anche fortunato.
Da [24.03.2005 20:01 - MUGEN]
GRANDE VITO! Hai proprio ragione! Non capisco perchè c'è gente che parla a sproposito! Io so che la squadra Mugen giapponese non è venuta perchè qualche brava persona dice che gli abbia detto a distamza di una-due settimane dal warm-up che la pista non esisteva ancora! Se fosse vero è roba da MATTI!! E diche anche ne hanno dato conferma anche una nota casa produttrice di Miscela di questa notizia!Non penso che una squadra che dista migliaia di KM si possa organizzare nel giro di una settimana!!
....W MUGEN ...e DANIELE!
Da [26.03.2005 21:25 - Pesenti Mattia]
Concordo con Vito. Inoltre Shimo, oltre ad una macchina e un motore davvero molto performanti, aveva una strategia di gara che lo rendeva quasi imbattibile, visto che era l'unico che effettuava un solo cambio gomme ed inoltre era uno dei pochi che faceva il pieno a 5 minuti. Bertin, Picco, ma anche Fantini che andavano molto forte, dovevano effettuare 2 cambi gomme e il rifornimento a 4 minuti e mezzo.
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