Dopo quasi 3 mesi di siccità, il maltempo si scatena sulla pista futura proprio in occasione della finale Junior. Gli agricoltori ringraziano per la tanto attesa acqua mentre i dieci finalisti maledicono la sfortuna. Il Campionato Italiano in prova unica si corre con la pista allagata e solo chi ha le gomme giuste ha speranze. In queste condizioni le "kiss" tubolari permettono di girare in poco più di 25 secondi al giro mentre con gomme in spugna da umido non si riesce a sfondare il limite dei 40 secondi. I fortunati possessori delle kiss sono solo 3-4 negli junior e per gli altri è notte fonda. Cristiani, già dominatore sull’asciutto, vola anche sull’acqua, rifilando manciate di secondi a ogni passaggio. Il distacco non si misura in secondi, ma in ere geologiche. Dopo 45 minuti di sofferenza Andrea Cristiani è strameritatamente Campione Italiano Junior 2004.

La pioggia ha praticamente terminato la sua azione di disturbo, ma la pista è comunque allagata. Puccinelli, abbastanza inspiegabilmente, decide di non schierarsi. Poggiali non parte per il "tradimento" del servo del gas. Tutti gli altri sono agguerriti e questa volta quasi tutti posseggono le necessarie "kiss". Pirani parte con le stesse gomme vittoriose sulla macchina di Cristiani mentre Fagnocchi le ottiene da Boni. Balestri usa quelle di Colombini. Pronti, via: si scatena il caos. Il Poleman Pirani finisce nelle retrovie mentre in testa scattano Balestri e Fagnocchi. La lotta per la vittoria di tappa si giocherà fra questi 3 giovani piloti mentre Balestri e Pirani si giocano il titolo. Per vincere il Campionato Italiano a Balestri basta anche un quinto posto in caso di vittoria di Pirani. La pista va asciugandosi, ma per Balestri inizano i problemi: l’acqua lo tradisce in varie occasioni, con disturbi alla ricevente. Dario sbatte spesso e più volte sembra un colpo da KO, ma il suo meccanico Pucci riesce a rimandarlo in pista in qualche modo: punta al quinto posto e al titolo. Allo stesso tempo Pirani punta alla indispensabile vittoria. Si passa alle gomme da umido e Pirani prende il comando. Fagnocchi perde sempre più terreno a causa di un braccetto della sospensione che si sta svitando. Sul traguardo Andrea Pirani vince su Erik Fagnocchi e i riflettori illuminano anche un bravissimo Raiola, terzo. Quello che conta è però il sesto posto di Balestri che significa che il titolo italiano non va verso la toscana, ma nella vicina Ferrara. Per Pirani e Balestri la sfida è rimandata al 2005, ma fra i Pro.

Partenza rimandata di 15 minuti, poi sospensione tecnica tattica e il via slitta fino ad avere una pista totalmente asciutta. La gara parte in condizione ideale, ma il via è segnato da uno spettacolare incidente a catena che coinvolge 5 macchine:; a rimetterci è soprattutto Vanni che sarà costretto a una lunga riparazione. In testa scattano Domanin, Ielasi e Fantini mentre Calce approfitta dell’occasione per pedinare i favoriti con una prima parte di gara a livello dei migliori. Subito fuori sia Collari che Picco, entrambi bloccati da rottura del motore. Alberto ripartirà solo dopo la sostituzione del propulsore mentre Lamberto alza bandiera bianca. I colpi di scena sono quasi finiti visto che a fare la storia della gara è il ritmo: Fantini ha qualcosa in più di tutti e lascia veramente poco spazio a tutti. Ielasi lo tallona diligentemente per tutta la gara, ma senza mai riuscire a impensierirlo. Domanin commette un paio di errori e varie sbavature, perdendo sempre più terreno; al 35° minuto Fabio rimane anche a secco di batteria radio ed è costretto alla sostituzione come gli era successo anche in qualifica. Colombini fa una bellissima gara e conquista il terzo gradino del podio.