Al via solo 25 concorrenti e dalla categoria più promozionale, in un Campionato Italiano in prova unica su una pista centrale ci si doveva attendere molto di più. Andrea Cristiani strapazza tutti gli avversari, segnando un tempo da ottimo Senior e staccando di quasi un giro il pur ottimo Giordano Agiostinelli. In finale diretta con loro Andrea Narducci e Cristian Grillini. fuori per soli 2 secondi Martellini

Classifica Batterie Junior

Andrea Cristiani, Poleman Junior

37 piloti al via sono un ottimo risultato e la qualità non è inferiore alla quantità. Pochissimi i piloti locali, scoraggiato dal costo della gara (circa 100 solo per iscrizione e tessera in una regione in cui il regionale è inesistente...).
L'ennesima sfida fra i giovani emergenti vede svettare alla grande Andrea Pirani che con un tempo da Pro stacca la Pole Position. Nella categoria maggiore sarebbe stato finalista diretto davanti a Picco e alle spalle solo di Domanin, Ielasi e Fantini. Pirani è stato detentore della Pole Position assoluta, davanti a tutti i Pro, per tutta la mattina! Balestri e Fagnocchi non si smentiscono: Dario è secondo (a 4 secondi dalla Pole) ed Erik gli è incollato. Incredibile e piacevolissimo ritorno dell'ex Pro Stefano Puccinelli, quarto dopo oltre un lustro di lontananza dal telecomando. Questo dimostra come la dipendenza dall'automodellismo sia impossibile da combattere: a Puccinelli è bastato un giro alla guida della Serpent di Caturegli per ricadere nel baratro del nitrometano. Appena fuori dalla finale diretta troviamo Poggiali, Burato, Mancino, Saleri, Lombardi, Raiola, Tognon, Cadamuro, Zucchi,...

Classifica Batterie Senior

Andrea Pirani, Poleman Senior

Nella categoria Pro è utopistico parlare di finalisti diretti visto che tutti i 10 piloti presenti sono ammessi alla finale. Il calo di partecipanti è consistente e ormai tutti aspettano Pirani e Balestri che il prossimo anno si uniranno alla pattuglia. Per tutti il problema è limitare il consumo con molti piloti costretti a un rabbocco volante o a "parzializzare" il motore con l'utilizzo di scarichi e flange (coni) di aspirazione particolari.
La Pole Position rimane per tre delle quattro manche in mano a Fantini, ma Ielasi, Domanin, Picco e a tratti Collari dimostrano di poter dire la loro. Nella ultima manche le condizioni sono ideali e la zampata vincente è di Fabio Domanin che svetta su tutti. Daniele Ielasi, rimane staccato comunque solo di un decimo di secondo, perso nell'ultima curva dell'ultimo giro a causa di un doppiato lentissimo sul curvone che lo costringe a staccare il gas. Massimo Fantini retrocede al terzo posto, ma il distacco è sempre risibile, così come quello di Picco che poteva puntare alla Pole esattamente come gli altri 3 moschettieri.
Dietro di loro il vuoto: Vanni è ottimo quinto, ma con un tempo che non gli avrebbe consentito di essere in finale diretta neppure fra i Senior! Oltre 6 secondi di distacco a questo livello sono un abisso. Seguono Colombini, Calce, Oberto, Collari e Solaroli, autore del secondo tempo, annullato per 0,2cc di serbatoio!!! A fare scalpore è soprattutto il risultato di Lamberto, a fondo proprio sulla pista di casa; in finale dovrà provare a prendersi la rivincita.

Classifica Batterie Pro

Tre Pro emiliano-romagnoli sul palco: Collari, Fantini e Solaroli

Daniele Ielasi al lavoro sulla nuova Mugen MRX-4

Edoardo Picco al lavoro sulla Serpent del fratello Alberto

Alberto Picco

Massimo Fantini al lavoro sulla sua Serpent 950R

Valerio Rossi, vulcanico socio della Enneti

Meritatissima foto per Enrico Burato, vincitore del Campionato Europeo Over 40
con una Mugen motorizzata IDM e gommata Enneti. Ecco il veneto con il Salvatore Schepis.

La migliore batteria Senior: da sinistra Cadamuro, Pirani, Lombardi,
Poggiali, Burato, Puccinelli, Balestri e Fagnocchi

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