| Cronaca Campionato Italiano Expert a Fiorano |
La seconda prova di Campionato Italiano Expert 2007 alla lente di ingrandimento. Dalla Pole di Cristiani alla vittoria di Ielasi. Nei prossimi giorni gli approfondimenti tecnici.
QUALIFICAZIONI:
Andrea Cristiani (Serpent 960/MaxPower) è stato semplicemente perfetto, conquistando una Pole Position stratosferica con 38 giri in 10’01”966; una Pole Position nel Campionato Italiano è un traguardo che pochi raggiungono, ma ormai Andrea ci può puntare costantemente! Alle spalle del poleman si è piazzato Andrea Cristiani (Serpent 960/MaxPower) con un ottimo 38 giri in 10’03”608. Terzo tempo per un Andrea Cristiani (Serpent 960/MaxPower - 38 giri in 10’04”587) che ormai non ha più timori reverenziali per nessuno. Al quarto posto si piazza infine Andrea Cristiani (Serpent 960/MaxPower - 38 giri in 10’04”623) e per il pilota imolese non si può più parlare di prestazioni sorprendenti. Qualcuno si starà domandando cosa ho bevuto, o magari pensa che le notti insonni tipiche dei giovani papà stiano decretando il crollo di una mente già malata; voglio tranquillizzare tutti. È colpa solo di Andrea Cristiani che ha fatto impazzire cronometri e avversari, aggiudicandosi i 4 migliori tempi in assoluto. Avete capito bene: la PEGGIOR manche di Cristiani è stata migliore della migliore delle manche del migliore avversario! In pratica un “cappotto” rifilato ai migliori piloti al mondo! Il regolamento fortunatamente consente comunque di inserire 3 altri piloti in finale diretta e ancora una volta il migliore dei “non Cristiani” è stato un Alberto Picco (Mugen Mrx4R/Picco – 38 in 10’04”651) che sembra ringiovanito di almeno 10 anni in questo inizio stagione 2007 (2 vittorie e un secondo posto tra Angri, Melzo e Lostallo!). Terzo posto per Lamberto Collari (Kyosho Evolva/Nova Collari – 38 in 10’05”341) che come sempre raggiunge il risultato che conta: la finale diretta. Ottimo e sorprendente quarto Stefano Solaroli (Mugen Mrx4R/Solaroli Tuning – 38 in 10’07”448)che, superata la soglia delle 40 primavere, corre con la voglia di un quindicenne e, finchè il fisico non lo penalizza sulle lunghe distanze, svernicia molti giovani. Il primo degli esclusi dalla finale è uno sfortunato Walter Salemi (38 in 10’10”128) che, nella manche “buona”, arriva con le ultime gocce di benzina e rallenta proprio nell’ultimo passaggio di quasi 4 secondi rispetto al suo ritmo. A seguire troviamo fabio Domanin, M arco Vanni, Massimo Fantini, Dario Balestri, Daniele Ielasi, Maurizio Berardi, Domenico Calce, Alberto Tedeschi, Giordano Agostinelli, Andrea Pirani, Michele Romagnoli, Emanuele Oberto Tarena, Stefano Puccinelli, Alessandro Bianchi e Enrico Burato. Per molti i problemi sono stati legati ai consumi, tanto che vari piloti hanno optato per miscele meno spinte, calando anche la percentuale di nitro al 20% con ottimi risultati di autonomia e senza perdere troppo nelle prestazioni. Classifica delle qualificazioni ExpertPos | Pilota | Giri | Min | Sec | Modello | Motore | Gomme | Giro Medio | 1 | Andrea Cristiani | 38 | 10 | 1,966 | Serpent 960 07 | MaxPower | ATS | 15,841 | 2 | Alberto Picco | 38 | 10 | 4,651 | Mugen MRX4R | Picco | PMT | 15,912 | 3 | Lamberto Collari | 38 | 10 | 5,341 | Kyosho Evolva | Nova Collari | PMT | 15,930 | 4 | Stefano Solaroli | 38 | 10 | 7,448 | Mugen MRX4R | Solaroli Tuning | PMT | 15,985 | 5 | Salemi Walter | 38 | 10 | 10,128 | Mugen MRX4R | Novarossi | Kawahara | 16,056 | 6 | Fabio Domanin | 38 | 10 | 10,995 | Serpent 960 07 | MaxPower | Jaco | 16,079 | 7 | Marco Vanni | 38 | 10 | 12,423 | Mugen MRX4R | Novarossi | Kawahara | 16,116 | 8 | Massimo Fantini | 38 | 10 | 13,752 | Serpent 960 07 | MaxPower | Enneti | 16,151 | 9 | Dario Balestri | 38 | 10 | 16,324 | Motonica P8.0R | Novarossi | Cosmic | 16,219 | 10 | Daniele Ielasi | 37 | 9 | 59,390 | Kyosho Evolva | IDM by Picco | PMT | 16,200 | 11 | Maurizio Berardi | 37 | 10 | 0,394 | Serpent 960 07 | Novarossi | ATS | 16,227 | 12 | Domenico Calce | 37 | 10 | 0,524 | Kyosho Evolva | MaxPower | PMT | 16,230 | 13 | Alberto Tedeschi | 37 | 10 | 1,983 | Serpent 960 07 | Novarossi | ATS | 16,270 | 14 | Giordano Agostinelli | 37 | 10 | 2,191 | - | - | - | 16,275 | 15 | Andrea Pirani | 37 | 10 | 2,191 | Mugen MRX4R | Mugen Ninja | GRP | 16,275 | 16 | Michele Romagnoli | 37 | 10 | 3,738 | - | - | - | 16,317 | 17 | Emanuele Oberto Tarena | 37 | 10 | 9,849 | - | - | - | 16,482 | 18 | Stefano Puccinelli | 37 | 10 | 14,308 | - | - | - | 16,603 | 19 | Alessandro Bianchi | 34 | 9 | 59,454 | - | - | - | 17,631 | 20 | Enrico Burato | 32 | 10 | 9,004 | - | - | - | 19,031 | Qualifiche Expert (PDF)
La Semifinale B vede uno stellare Daniele Ielasi che si invola con un ritmo impressionante (miglior giro in 15"540) vincendo a mani basse (111 in 30'10") con un giro di vantaggio su un altrettanto bravo Domenico Calce (110 in 30'11", Best lap in 15"664); Daniele è un pollice "mondiale", ma anche Mimmo sembra non sentire il passare delle stagioni ed è sempre un Gentleman Driver di lusso! Terzo posto incredibile anche per Fantini che dopo un incidente al via con conseguente sosta ai box, tiene il ritmo del leader e chiude a 2 giri (109 in 30'12", Best Lap in 15"562); per sapere se passerà in finale dovrà però attendere gli eventi della semifinale A. Quarto è un Michele Romagnoli (108 in 30'14"420) sempre pimpante, ma questa volta poco veloce (best in 16"094). Fuori per un errore di rifornimento ai box il Campione Europeo in carica Fabio Domanin che precede Puccinelli, Agostinelli e Burato.
Classifica SemiFinale B Expert (PDF)
La Semifinale A è ancora più incerta e ricca di colpi di scena, anche se meno veloce. La coppia Mugen formata da Salemi e Vanni si invola in testa inseguita a distanza da un Berardi in forma Top. In rimonta anche Balestri e Pirani che scontano qualche problema nei primi giri. Il primo ad alzare bandiera bianca è Oberto, al 13° minuto, ma i colpi di scena "pesanti" tardano solo pochi minuti. Balestri ha problemi alla frizione e poco dopo anche un servo lo abbandona. Fine delle speranze della Motonica che si consola con un miglior giro non troppo distante dai primi (15"649). quasi contemporaneamente anche Berardi si ritira a causa di un'avaria al motore; peccato per Maurizio che era tranquillamente in finale. In testa sempre Salemi che precede Vanni mentre per il terzo posto un incredibile Tedeschi tenta di contenere il rimontante Pirani. A 3 minuti dal termine l'incredibile si avvera: anche il motore di Salemi si ferma e per Walter è il ritiro. Passano quindi Marco Vanni (109 in 30'16"), Andrea Pirani (108 in 30'10") e Alberto Tedeschi (108 in 30'11). Salemi perde la finale, ma segna un giro mostruoso in 15"293 che dimostra le sue potenzialità.
Classifica SemiFinale A Expert (PDF)
FINALE:
La griglia di partenza della finale Export, invece, vede impegnati i seguenti piloti:1. Andrea Cristiani 2. Alberto Picco 3. Lamberto Collari 4. Stefano Solaroli 5. Daniele Ielasi 6. Domenico Calce 7. Massimo Fantini 8. Marco Vanni 9. Andrea Pirani 10. Alberto Tedeschi
Cristiani e Collari scattano a molla mentre Picco si trova a dover recuperare dall’ultima posizione a causa di una uscita di pista nel caos delle prime curve. Bella la partenza di Ielasi, terzo, che precede un brillante Solaroli. Cristiani sembra voler mantenere le promesse delle qualifiche aumentando il proprio distacco dagli inseguitori. Si scatenato il duello fra Ielasi e Collari che si passano e ripassano. Daniele è veloce, ma deve ritoccare la carburazione e ricade nelle retrovie: la sua gara sembra l’ennesima segnata dalla sfortuna e nell’intervista di fine gara ci ha apertamente detto che a quel punto le sue speranze erano crollate a zero. .
Grossi problemi anche per Cristiani che spegne e perde quasi due giri; rimonta a suon di giri veloci e riconquista la terza posizione, ma su di lui si abbatte la seconda mannaia che ha la forma dello Stop & Go comminato per un rifornimento con cambio gomme irregolare, piombando in settima posizione in classifica provvisoria. In testa ormai Collari è solo con 7 secondi su Picco; i due stanno facendo gara parallela dal primo giro visto che Alberto, dopo l’uscita iniziale, ha mantenuto inalterato il distacco; quasi mezz’ora di gara ed oltre 100 giri in pista con divisi da 6-7 secondi; terzo è quindi Fantini, a pari giro con lo sconsolato Ielasi. Poco prima della metà gara, al 28° minuto (quasi tutti riforniscono ogni 4 minuti e mezzo, alcuni ogni 4 minuti), Collari rifornisce e cambia le gomme. La sua sosta è rapidissima, ma Picco passa comunque al comando; Alberto ha in programma il cambio gomme al 32° minuto e mezzo e quindi tiene la testa davanti a Lamberto; Ielasi in terza posizione e precede Fantini, Cristiani in rimonta selvaggia , Calce, Tedeschi, Vanni, Pirani. Chiude Solaroli martellato da problemi fisici e meccanici. Come detto, al 32° minuto e mezzo Picco rifornisce e cambia gomme, ma al tornante dopo l'uscita dei box, spegne e perde 2 giri netti. Quasi contemporaneamente anche Fantini è vittima della prima di varie spente. Collari torna al comando, seguito da Ielasi; alle loro spalle Picco e Cristiani vicinissimi tentano l’impossibile rimonta. Non è proprio la giornata di Cristiani: prima ha una incomprensione con Tedeschi alla chicane, poi un’ulteriore spenta lo relega in settima posizione. Sembra fatta per Collari, ma al quarantacinquesimo minuto Lamberto si ferma con il motore spento; si scoprirà che ad abbandonarlo è stato il servo. Ielasi passa al comando seguito da Picco, ad un giro di distacco, e dall’incredibile Tedeschi; se si pensa che avrebbe dovuto correre fra i Senior, Alberto sta facendo miracoli! Quarto è Vanni a pari giri mentre Cristiani è staccato di un ulteriore giro assieme a Fantini, Solaroli e Calce. Ielasi ormai può amministrare una gara che sembrava persa; Daniele consente il recupero lento, costante e inutile di Picco che, a cinque minuti al termine, si porta ad 1 giro da Leader. Tedeschi intanto deve tentare di resistere alla rimonta di Cristiani; Alberto è bravissimo, ma Andrea è incontenibile e lo supera. Non succede più nulla fine allo scadere dell'ora di gara. Vince Ielasi, secondo posto per Picco, terzo per Cristiani. In testa Ielasi e Picco festeggiano una gara “storica”: vittoria di Daniele, Alberto in testa al Campionato Italiano a punti e doppietta di motori Picco; il tutto si somma alla vittoria nei Senior di Pregnolato: chapeau! Per Cristiani un terzo posto sudato e deludente (viste le prestazioni); si toglie almeno la soddisfazione del giro veloce! Per Tedeschi un quarto posto sorprendente e meritatissimo. Una nota sui materiali: in finale abbiamo 3 Kyosho, 4 Mugen e 3 Serpent; una situazione abbastanza bilanciata in cui manca all’appello la Motonica di Balestri che poteva essere della partita. Motoristicamente contiamo 6 motori Made by Novarossi, 3 motori Picco (2 sui gradini più alti del podio!) e un solo Ninja. A fare più rumore è però l’assente, ovvero il Sirio che mancava all’appello… Peccato per Tironi che di fatto perde la possibilità di difendere il titolo. L’assenza è stata legata al divorzio dalla Kyosho, ma per sapere cosa ci aspetta dietro l’angolo, occorre solo aspettare… Gommisticamente parlando la PMT prevale con ben 5 piloti fra cui Ielasi, Picco e Collari. Buone anche le prestazioni di ATS, protagoniste assolute con Cristiani e presenti anche con Tedeschi. La Enneti calzava Fantini (bel colpo!) mentre solitarie presenze per Kawahara (Vanni) e GRP (Pirani). Finale Expert - Fiorano2° prova 2007| Pos | Pilota | Giri | Tempo | Best Lap | Modello | Motore | Gomme | | 1 | Daniele Ielasi | 219 | 60:05.177 | 15.560 | Kyosho | IDM by Picco | PMT | | 2 | Alberto Picco | 218 | 60:03.203 | 15.641 | Mugen | Picco | PMT | | 3 | Andrea Cristiani | 213 | 60:06.814 | 15.478 | Serpent | MaxPower | ATS | | 4 | Alberto Tedeschi | 212 | 60:00.737 | 15.909 | Serpent | Novarossi | ATS | | 5 | Massimo Fantini | 212 | 60:09.668 | 15.696 | Serpent | MaxPower | Enneti | | 6 | Stefano Solaroli | 210 | 60:15.372 | 15.743 | Mugen | Solaroli Tuning | PMT | | 7 | Domenico Calce | 209 | 60:04.938 | 15.917 | Kyosho | MaxPower | PMT | | 8 | Marco Vanni | 205 | 59:12.896 | 15.946 | Mugen | Novarossi | Kawahara | | 9 | Lamberto Collari | 167 | 45:24.374 | 15.636 | Kyosho | Nova Collari | PMT | | 10 | Andrea Pirani | 153 | 47:51.549 | 15.977 | Mugen | Mugen Ninja | GRP |
Classifica Finale Expert (PDF)
Il Podio Expert: Daniele Ielasi, Alberto Picco e Andrea Cristiani
Ora sei in: RispondereDa [21.05.2007 18:05 - AlbertOne]
Domanda: ma secondo voi la penalizzazione a Cristiani era giustificata? e se lo era, sarebbe stata comminata a chiunque? il signor Spagnolo che distribuisce Motonica e Novarossi, avrebbe dato lo stop and go anche a Balestri???
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