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| Team Magic G4 Ⅱ Concept Car |
La casa Taiwanese non si accontenta dei due titoli Europei conquistati con Dario Balestri con la G4, ma "rilancia" con una Concept Car molto interesssante!
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| | Norimberga 2007: la Xray NTI |
Hudy e team Xray alla conquista anche del mercato Touring 200mm con un'auto che sembra già molto ambita e se seguirà l'esempio di successo delle sorelle...
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| Mugen Mtx4: quarta puntata |
La piastra radio e gli ultimi aggiustamenti. Il montaggio volge al termine.
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| | Test Mugen MTX4: 3° Parte |
Affrontiamo il retrotreno e diamo una rapida occhiata agli ammortizzatori.
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| Test Mugen MTX4: 2° Parte |
Alla scoperta della MTX4. I numeri segreti e l'avantreno
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| | Test Mugen MTX4: 1° Parte |
Alla scoperta della temutissima arma Mugen per la Categoria 1/10 200mm. Iniziamo dal differenziale.
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| Disponibile il Conversion Kit della G4 |
Come evolvere la classica G4 a "S-Class"; un kit imperdibile per i piloti delle Team Magic
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| L'evoluzione della Rivoluzione in casa Team Magic
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| Test Team Magic G4 Evo (2° Parte) |
Alla scoperta di una macchina che continua a essere rivoluzionaria e vincente, ma poco conosciuta.
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| | Test Team Magic G4 EVO (1° Parte) |
Alla scoperta di una macchina che continua a essere rivoluzionaria e vincente, ma troppo poco conosciuta. Dalla scatola di Montaggio all'Avantreno, passando per Cambio, Ammortizzatori e Differenziale.
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Non solo immagini virtuali, ma adesso anche foto reali dell'ultima nata di casa Mugen; l'arma letale per il 2006, sempre in attesa della prova in pista grazie alla disponibilità dell'importatore Schepis
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| | Le prime immagini della Mugen MTX4 |
La casa giapponese presenta la nuova 1/10 Touring 200mm che sarà presto disponibile nei migliori negozi. Per il momento ci accontentiamo delle immagini virtuali in attesa del test in pista
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| Test Serpent 710: 3° puntata |
Prosegue l'articolo sulla 710 con piastra radio e trasmissione...
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| | Test Serpent 710: 2° puntata |
Continuiamo a scoprire la 710 e passiamo al retrotreno...
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| Test Serpent 710: 1° puntata |
Una piccola introduzione per la tremenda "piccola" della Serpent; poi partiamo dall'avantreno...
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| | Speciale Brasile 2004: tecnica |
Carrellata su molte protagoniste del Mondiale brasiliano: dalla Asso NTC3 alla Serpent 710 passando per la Mugen MTX-3
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| Speciale Brasile 2004: la Kyosho V-One RRR |
Zoom sulla macchina dominatrice di questo mondiale: da Shimo a Tironi alla scoperta della "razza superiore"
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| | Speciale Tecnica Fiorano 2004: la Kyosho V-One RRR |
L'ultima evoluzione della Kyosho a cinghie che aveva le ali nelle mani di Francesco Tironi
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| Speciale Tecnica Fiorano 2004: la G4 Team Magic |
Le G4 che hanno regalato il titolo di Campione Italiano a Giulio Baronti (Senior) e un podio sfiorato da Mario Spiniello (Expert)
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| | Speciale Tecnica Fiorano 2004: la Technokit Tk-10 |
Ispirata alla Mugen, ma caratterizzata da materiali nobili come carbonio ed ergal; molto competitiva nelle mani del giovanissimo Mazzeo.
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| Speciale Tecnica Fiorano 2004: la Mugen MTX-3 di Daniele Ielasi |
La piccola di casa Mugen è sempre molto gettonata e competitiva. Ecco l'esemplare di Ielasi
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| | Speciale Tecnica Fiorano 2004: la Associated NTC3 |
Zoom sulla Asso cardanica che ha tentato di uccidere le concorrenti a cinghie. Una delle più serie candidate al Mondiale 2004 in Brasile.
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| Speciale Tecnica Fiorano 2004: la Serpent 710 |
La "piccola" di casa tecnica e la sua tecnologia avanzata che hanno portato Fabio Domanin alla netta vittoria.
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| Hobby Model expo 2004 - Dalla 1/5 alla 1/8 Rally, ma la Technokit non si accontenta e punta alla 1/10 Touring 200mm con una innovativa TK10 in puro stile Technokit. Per ora siamo allo stato prototipale, ma la produzione non sembra lontana.
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| Serpent 710 - La macchina svelata a puntate |
Diabolico Peter Bervoets; sta svelando la sua nuova 1/10 a puntate, sul sito Web. Geniale trovata per attirare l'attenzione sul modello. E per convincerci dell'affidabilità, anche foto del modello dopo una non-stop di 12 ore...
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| L'erede della Impulse e della Impulse Pro che lanciarono le 200mm da competizione.
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La sorellina della MRX-3 1/8 si è dimostrata subito molto competitiva con un Daniele Ielasi in forma strepitosa.
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| Veramente interessante la Trinity, Full Optional a un prezzo abbastanza contenuto
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L'ultima evoluzione della vincente RR
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| L'evoluzione della V-One S, in anteprima dal Giappone
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La risposta Schumacher alla richiesta di 1/10 "legali" EFRA, con motori da 12 (2,1cc).
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| La sorella a scoppio della dominante TC3
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Non solo elettrico, ma anche scoppio di razza..
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| Trasmissione cardanica: la rivoluzione giapponese contro le sorelle V-One RR.
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Incredibile ed esasperata...
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