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Modelli 1/10 Pista
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Mugen Mtx4: quarta puntata |
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| Mugen Mtx4: quarta puntata |
La piastra radio e gli ultimi aggiustamenti. Il montaggio volge al termine.
Il "lato oscuro" della piastra radio: da sotto si vede perfettamente il servo dello sterzo
posto in posizione orizzontale mentre quello del gas è collocato classicamente in verticale.
Notate la forma del serbatoio studiata per consentire un alloggiamento bassissimo e molto
centrato del pacco delle batterie (vedi sotto).
Il pacco batterie della ricevente è perfettamente centrato e molto basso, praticamente
in posizione baricentrica, a livello del telaio. Si sfila da sotto agendo su 2 sole viti.
il servo del gas, pur essendo verticale, è ancorato sotto il livello della piastra radio
(come nella parente MRX4), in questo modo si abbassa il suo baricentro di circa 3-4 millimetri
Il salvaservo è abbastanza classico, ma con la possibilità, sostituendo gli inserti di ancoraggio,
di variare l'angolo di akermann in 3 diverse posizioni (come avveniva con gli optional Kawahara).
Particolare del tendicinghia laterale in carbonio, regolabile e molto pratico.
Si nota anche l'etichetta sulla barra antirollio: 2.1 millimetri di spessore.
Vista del retrotreno completo: compatto, funzionale e molto accessibile.
Zoom sul supporto carrozzeria e ammortizzatori posteriori.
Anche in questo caso le possibilità di regolazione non mancano sicuramente.
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Da [15.09.2006 10:18 - Chaosmachine]
Ho questa macchina da maggio e sono contentissimo dell'acquisto. Ha un inserimento in curva da paura, buona scorrevolezza, robustezza incredibile di tutte le plastiche. Facile da assettare, è molto sensibile alle regolazioni. Con l'asseto di scatola come partenza, bastano piccoli ritocchi per avere una macchina incollata all'asfalto. I ricambi costano poco, come la macchina. Un MUST per chi vuole correre ad alti livelli spendendo poco senza impazzire tra assetti e optional (che sono quasi inutili x questa macchina)
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