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Modelli 1/10 Pista
G4 Team Magic "S Class"
L'evoluzione della Rivoluzione in casa Team Magic

Team Magic G4 S-Class

“C”, “E”, “EVO”, “S-Class” è l'ultima nata della "saga" G4 Team Magic, sono passati circa 2 anni e mezzo dalla prima uscita della G4 E-Class (ed anche 2 titoli Nazionali Senior!!), e finalmente abbiamo realizzato una macchina competitiva ed affidabile; dico abbiamo perchè il 90 % del lavoro di sviluppo è stato fatto in Italia grazie alla costanza ed impegno dei piloti (pochi quelli seri ..) che hanno contribuito con la loro costanza a definire le linee di questa nuova nata.

Team Magic G4 S-Class Team Magic G4 S-Class

Tutto è cambiato anche quello che sembra uguale in realtà è diverso:
Partendo dalla scatola si capisce che niente è lasciato al caso, il packaging è molto curato e unico nel suo genere, scatola bianca con grafica a colori e bellissimo logo G4S al centro, aprendola tutti i componenti in carbonio, alluminio, ammortizzatori, frizione, cinghie, telaio, e pacco batterie da 800mha (in dotazione), fanno bella mostra di sè, le plastiche e tutto il resto per il montaggio sono contenuti in una scatola separata. 
Nulla è lasciato al caso, manuale di istruzioni molto chiaro e semplice che contiene anche una sezione dedicata al setup del modello, le regolazioni da effettuare e che tipo di risultato danno quando effettuate (stiamo già lavorando alla versione in Italiano del manuale che sarà disponiile nella sezione download del nostro sito) la viteria è contenuta in una vaschetta in plastica richiudibile sulla quale si applica un adesivo per individuare rapidamente durante il montaggio il tipo di vite necessaria. 

Team Magic G4 S-Class

Il carbonio utilizzato è con una trama più fine, più robusto e molto più racing.
Che cosa è cambiato? Iniziando dall'anteriore:
  • nuova barra stabilizzatrice adesso con doppia regolazione degli eccentrici
  • nuovo supporto ammortizzatori anteriore in carbonio da 4mm fresato con foratura a 4 posizioni
  • scatto libero anteriore in ergal in blocco unico con la puleggia di trascinamento e sistema di bloccaggio per trasformarlo in palo rigido tramite 2 spine
  • trascinatori delle ruote in ergal con bloccaggio
  • nuovo salvaservo regolabile con colonnetta centrale

Team Magic G4 S-Class

  • nuovi supporti dei servi adesso consentono il montaggio di qualsiasi tipo di servocomando senza problemi
  • nuova disposizione della ricevente (adesso dietro al serbatoio con protezione) consente il montaggio della stessa in posizione protetta ed invisibile
  • pacco batterie spostato sulla sinistra del modello per controbilanciare le masse a destra dei servi
  • cavetto di cablaggio tra pacco pile e ricevente con supporto spinetta (bellissimo !) una volta montata la piastra radio non si vede un filo!

Team Magic G4 S-Class Team Magic G4 S-Class

  • supporto motore in ergal in blocco unico
  • frizione “UFO” regolabile con campana ventilata e rapporti S-class
  • massette del cambio indurite; nuovo trascinatore cambio alleggerito
  • nuovo supporto ammortizzatori posteriore in alluminio carbonio con regolazione del gioco dei cuscinetti differenziale
  • completamente nuova la barra posteriore con supporti modificati a doppia regolazione

Team Magic G4 S-Class

  • nuovo telaio in ergal 7075 da 3mm adesso più stretto, sono state eliminate le fresature che lo indebolivano e tutto il telaio è rifinito a fresa in tutti gli spigoli
  • nuovo tendicinghia posteriore alloggiato nel telaio
  • assi dei satelliti differenziali con gommini antivibrazione
  • set di cinghie in kevlar basso attrito
  • omocinetici anteriori rinforzati
  • kit di cuscinetti con schermo in gomma rimovibile.

Team Magic G4 S-Class

Assemblaggio:
si monta da sè ! istruzioni chiare, non si può sbagliare, unico appunto controllate bene lo scorrimento dei braccetti posteriori ed anteriori utilizzate un pò di lima e svasatore da 3,05mm se necessario ed il risultato sarà perfetto!
Setup: seguite le misure consigliate di scatola, tutti coloro che hanno già assemblato la propria G4 S con tali misure sono rimasti entusiasti.

Team Magic G4 S-Class

Prime impressioni in pista: la cosa più evidente è il maggiore inserimento in curva, più precisamente la maggiore rapidità nell'inserimento anche utilizzando il palo rigido anteriore; le nuove barre consentono una macchina più precisa e la nuova distribuzione dei pesi un migliore bilanciamento.
L'assemblaggio più facile, la precisione dei nuovi componenti, l'accuratezza delle istruzioni consentono anche ai principianti di "mettere a terra" il modello con estrema facilità e grande soddisfazione nella guida.
Le plastiche sono adesso molto più dure dove serve resistenza, e più morbide dove serve elasticità, non esistono più problemi di sfilettamento delle viti che sono adesso tutte a brugola con passo m3, anche quello sotto al telaio.
Il resto scopritelo voi, G4 S-Class adesso fuori dal comune !!
Grazie a tutti coloro che hanno contribuito all' evoluzione G4, la nostra soddisfazione e veder realizzati i vostri consigli !
Giulio Baronti
Electronic Dreams

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E la vcchia?
Da  [03.03.2006 09:37 - Gabriele]
Io ho la vecchia G4 (e sono contentissimo); come la trasformo? Mi tocca ricomprare tutto?
S-Class upgrade kit
Da  [06.03.2006 10:30 - Giulio]
G4 S-class upgrade kit ecco come trasformare la tua "vecchia" G4 in S-class link http://www.electronicdreams.it/site/default.asp?id=1&ACT=5&content=219&mnu=1
Ottima, ma...
Da  [25.05.2007 09:49 - Massimo]
Salve a tutti anch'io sono possessore di una g4 (s class) sono molto soddisfatto delle prestazioni di questo modello solo ho riscontrato un difettuccio, gli attacchi delle sospensioni sono un po troppo fragili colpa delle viti con filettatura troppo corta per il resto è una bomba Ciao a tutti.
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