Automodellismo.Net il portale degli automodellisti
 Home  Registrati  News  Forum  Download  Mappa 
Regolamenti La storia Dai lettori Off Road/Rally/Moto 
Ricerca
 
  
Automodellismo
 Automodellismo.net
 Risorse On Line
 L'automodellismo
 Interviste
 Editoriali
 La redazione
On Road a Scoppio
 Classic / Rigida
 Competizioni 1/10
 Competizioni 1/5
 Competizioni 1/8
 Modelli 1/10 Pista
    Serpent 705
 Modelli 1/5
 Modelli 1/8 Pista
L'angolo Tecnico
 I segreti delle miscele
 Il radiologo
 Dizionario Tecnico
 Carrozzerie
 Il gommista
 Il motorista
 Il telaista
Elettrico
 Slot
 1/12
 Off Road 1/10
 Mini 1/24 e Micro 1/18
 1/10 Touring 190mm
Newsletter

media/News4.gif 
Iscriviti alla nostra Newsletter Gratuita

News

    media/News5.gif   

Collaboratori
Automodellismo.net cerca collaboratori per completare la redazione; contattare la redazione
Login
 
 
 
  

 Password dimenticata?
Ora sei in: On Road a Scoppio > Modelli 1/10 Pista > Speciale Brasile 2004: la Kyosho V-One RRR
Modelli 1/10 Pista
Speciale Brasile 2004: la Kyosho V-One RRR
Zoom sulla macchina dominatrice di questo mondiale: da Shimo a Tironi alla scoperta della "razza superiore"

La V-One RRR di Takahaki Shimo 

media/Race_WC_Brasil_1_10_2004_Kyosho_V_ONE_RR_EVO_Shimo_1.jpg

media/Race_WC_Brasil_1_10_2004_Kyosho_V_ONE_RR_EVO_Shimo_2.jpg



media/Race_WC_Brasil_1_10_2004_Kyosho_V-One_RRR.jpg


La V-One RRR di Tironi fotografata a Fiorano

media/Race_CI_1_10_2004_Fiorano_Tech_Kyosho_VOne_RRR_1.JPG

Tech_Kyosho_VOne_RRR_2.JPG

Kyosho_VOne_RRR_3.JPG

Tech_Kyosho_VOne_RRR_4.JPG

Tech_Kyosho_VOne_RRR_5.JPG

 StampaStampaEmail Invia ad un amicoOpinione Dai la tua opinionePreferiti Preferiti
 

Ora sei in: Rispondere
L'affondamento della Novarossi
Da  [19.10.2004 07:58 - Edo]Bellissima la RRR, ma non pensate che ci sia anche molto merito della Sirio che ha fatto come la Kyosho: 8 motori in finale e 5 ai primi 5 posti!!! A parte i Sirio e i due Mega/Picco di Salven e Green nessun altro motore è entrato in finale! 
Una volta la Novarossi monopolizzava le finali Mondiali, adesso non riesce a far altro che guardare tristemente gli altri...
...speriamo serva a far abbassare i prezzi!
Il grande freddo
Da  [19.10.2004 08:01 - Peter]Non credo che la Sirio abbia gli stessi meriti della Kyosho, ma sono felice della disfatta Novarossi. 
Era ora che cambiasse qualcosa, soprattutto quell'idea di superiorità che faceva giocare su prezzi pazzi. Se vuoi vincere dovevi avere Nova, se volevi Nova dovevi pagare il loro prezzo... 
Adesso possiamo scegliere fra motori diversi, altrettando buoni e se la giocano sul prezzo. 
Avete visto che bello anche il motore di Collari?
Sirio vs Nova
Da  [19.10.2004 08:49 - Fabio]
Avete ragione a dire che i sirio vanno forte, ma solo quelli ufficialei e non quelli che vendono mentre i nova vanno forte anche quelli che vendono anche come affidabilità
Forza Picco
Da  [19.10.2004 10:39 - Edo]
Sinceramente se vogliamo parlare di affidabilità, allora il meglio è Picco che non spegne mai, a differenza degli altri...
Tanto per strisciare
Da  [19.10.2004 17:10 - Luis]
Si bisogna convenire che la razza è superiore... Ma non Vi sembra che ci siano tre modelli in uno ? Posteriore impostazione Serpent, anteriore Mugen, al centro Kyosho. Attenzione però, io posseggo una Mugen, ma quello che mi stà un pò stretto e che i Jap su tutto, sono sempre stati abili a copiare e di conseguenza anche di fare meglio.
Evoluzione
Da  [20.10.2004 13:34 - Flanagan]
la copiatura e sviluppo e' una naturale evoluzione della specie, migliorando cio' che esiste gia'. Lo fanno in F1, in Kart, in Nascar. Se esistesse il mondiale di maglia e uncinetto (magari esiste,non mi sono mai informato a proposito) sarebbe uguale, quindi ora e' toccato l'ultimo sviluppo azzeccato ai jap della kyosho. Servira' per spronare di piu' i costruttori europei.
Puntualizzazione
Da  [22.10.2004 09:39 - Luis]
Si in effetti e vero hanno fatto un bel modello, ma mettiamoci nei panni di ha appena acquistato una FV05...... Mi sembra di vedere la replica Serpent che come stile ti cambia modello molto velocemente con relativa incazzatura degli utilizzatori. Obbiettivamente scrivendo "tutto il mondo è paese" Credo di aver capito che un modello non può durare più di un anno, se non mesi,(distanza trà FV05 è RRR) sono finiti i tempi dove un modello ti durava almeno un paio di anni. Forse è la Mugen che resiste perchè ha fatto dei modelli che vanno ancora bene, specialmente nella 1/10.
Che fine ha fatto il "RE DEI MOTORI?"
Da  [22.10.2004 15:40 - Il Curiosone]
Al mondiale di Cincinnati 2003 il team ha dato la colpa alla GRP. All'Europeo 2004 in Lussemburgo, la colpa era del Team Manager. Ora di chi è la colpa? Allora quando si vince si è tutti bravi, ma quando si perde, è molto difficile prendersi le proprie responsabilità.
ei fu..
Da  [07.12.2004 14:55 - Francesco]
come sempre pronti a osannare il vincitore e denigrare ci perde...la kyosho non era il schifezza prima e non è il top adesso...la pista in brasile è troppo facile, e le condizioni particolari che hanno reso impossibile la dotazione di tutti allo stesso livello è da tenere in grande conto...certo ognuno ha le sue preferenze e preferisce vedere la conferma a livello di risultati
Troppo fragile
Da  [04.02.2005 21:01 - Carlitos]
Si si... A tutti coloro che che la vogliono comprare: NON COMPRATELA!!! Kyosho non produce i pezzi di ricambio come per esempio braccetti e plastiche varie... Io ce l'ho li in scatola dopo aver rotto il braccetto anteriore, dopo una banalissima escursione sull'erba... Se volete i pezzi di ricambio dovete prenderne un'altra... Ho girato tutti i negozi della zona con la stessa risposta: non ci sono i ricambi... Ciauz!!!
Spettacolo
Da  [19.04.2007 21:21 - giovanni]
ke spettacolo!!!!
Suggerimenti
L'uomo è veramente se stesso quando gioca. 
Friedrich Schelling
Copyright 2005 © IT Information Technologies P.IVA 01550740383 - All rights reserved - Powered by IT - Information Technologies

Privacy Policy