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Il motorista
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Il motore BP Racing |
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| Qualcuno si ricorda di Piero Bovio? Io sicuramente sì visto che circa 20 anni fa ero già un fans delle sue creazioni. Dopo aver fatto perdere le sue tracce per anni, Piero è riapparso con una splendido motore, sicuramente rivoluzionario. Perchè parliamo di propulsore rivoluzionario?
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é ottenuto da lavorazione
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il carter è scomponibile in due parti
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si utilizzano cuscinetti standar di diametro 15
Gli altri segreti li lasciamo al vostro fiuto, sperando di avere presto uno di questi motori da provare
Ringraziano Luca Camerani e Stefano Droghetti per le foto
Ora sei in: RispondereDa [31.05.2004 20:47 - Andrea]
Bel progetto rivoluzionario ma........
il carter non presenta alcun tipo di alettatura quindi è inpensabile che la zona albero motore sia raffreddata in maniera corretta!! infatti il costruttore dichiara una temperatura di esercizio pari a 130°..... PAURA!!
Da [13.07.2004 22:49 - Piero]
La temperatura del motore bp non supera quasi mai i 110 gradi.
Puo'sopportare temperature piu' elevate della concorrenza per il tipo di materiali usati .
Il banco non supera mai 1 100 gradi,la differenza di temperatura fra testa e banco e'normalmente di 20 gradi.
Non esistono pericoli per la biella e per l'albero.
Da prove fatte sulle vetture rally e' il motore piu'resistente in assoluto.
Da [10.08.2004 21:31 - Giovanni]
Ragazzi io proprio oggi ne ho visto girare uno !
Io oggi avevo un ottimo Nova race !! Vi dico che quell motore(BP) sará lo standart dei prossimi anni !! ha una coppia che ti spaventi! Io il mio gia lo ho prenotato! Spinge come un animale !!! Davero ! Io sono stato inpalato a guardare come quell motore spingeva quella Slide fuori dai tornanti!! credo che il tempo della Nova e anche Sirio sta incominciare a crollare ! Io un motore robusto e performante lo prendo volentieri per 500.-euro perche so che mi dura un bel po ! Poi l´argomento lo fanno anche i prezzi di ricambio ! Una biella 30.-euro il cuscinetto grande 20.-euro !! Sono prezzi forse non bassi ma piu bassi di quella scifezza che vende la concorrenza !
Poi come bellezza non lo batte nessuno il bp-racing ! Almeno hai qualcosa in mano ...un opera d´arte
Da [12.11.2004 15:04 - Michele]
ehi ragazzi nessuno si ricorda dell'ops Monza!!!!! guarda caso stesso concetto, ma circa 10 anni fa'! era un motore tranquillo non eccezionale, ma non dava problemi... hanno migliorato magari, ma non inventato!
Da [07.03.2006 20:16 - SALVATORE MAROTTA]
complimenti al progettista ci avviciniamo parecchio a quelli che sono i canoni di funzionamento di un 2t mi riferisco ai travasi sono più ottimizzati dei vari motori in commercio anche se siamo ancora lontani dal funzionamento ottimale ma e già qualcosa e un buon inizio poi sicuramente ci saranno gli sviluppi di nuovo complimenti SALVATORE MAROTTA
Da [08.03.2006 23:14 - marottaengineering]
Entro adesso nel mondo del modellismo ma di meccanica un pò me ne intendo "credetemi" mi rivolgo a qualche amico che ha cercato di trovare il pelo nel'uovo perchè di pelo si tratta gli e sfuggita la cosa più importante di questo motore, che grazie alla possibilità di sconporre il carter dal cilindro, sono aumentate in modo esponenziale le possibilità di intervento sugli stessi, non dico di preparare non conosco le fasature puo darsi che vanno bene così no comment. Ma se si vuole fare una ottimizzazione di fluidodinamica, ecco che diventa una passegiata. chi conosce le difficoltà me ne può dare atto.meditate gente, meditate. S.M
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