QUATTRO ORE a squadre PMT Categoria 1:8 Rally Game §
Regolamento

• Squadre composte da minimo 2 e massimo 4 piloti.
• In ciascuna squadra dovrà esserci almeno 1 pilota F2.
• Numero massimo squadre partecipanti 20.
• La gara si svolgerà con tutte le squadre al via (max 20 automodelli).
• Durata: 4 ore consecutive col medesimo automodello.
• Cambio pilota obbligatorio ogni 30 minuti. Tutti i componenti la squadra dovranno effettuare il loro turno di guida. La sequenza dei turni d guida dovrà essere comunicata preventivamente alla Direzione Gara che provvederà a dare a ciascuna squadra, a turno, un minuto di tempo per il cambio driver.
• La gara si svolgerà su piazzale.
• Potranno essere sostituite tutte le parti dell’automodello eccezion fatta per: - il telaio, se non dopo debita autorizzazione della Direzione Gara; - il serbatoio, se non dopo debita autorizzazione della Direzione Gara che tratterrà presso di se il serbatoio sostituito fino a fine gara per eventuali controlli capienza; . - la carrozzeria, se non con altra di medesima foggia e colore e sempre PMT. Anche in questo caso ne va data comunicazione alla Direzione Gara per autorizzazione.
• Obbligatorio l’uso di gomme e carrozzerie PMT anche durante le prove libere.
• Le carrozzerie (due) verranno consegnate dal commerciante presso cui si effettua l’iscrizione.
• Le gomme (tot. 4 coppie) verranno consegnate in pista la mattina della gara. Le coppie di gomme consegnate saranno uguali per tutte le squadre. Le mescole delle suddette gomme saranno a discrezione della PMT a seconda delle situazioni meteo/climatiche.
• Le squadre potranno anche utilizzare gomme già in loro possesso purché PMT. La PMT, in collaborazione con i commercianti, garantisce la disponibilità in gara di gomme per chi volesse approvvigionarsene, naturalmente presso il commerciante di sua fiducia, laddove presente.
• Quota di iscrizione € 50,00 a squadra.
• La quota iscrizione comprende n° 4 coppie gomme PMT (consegnate in pista la mattina della gara) due carrozzerie PMT complete di alettone supporto e decals (consegnate dal commerciante presso cui si effettua l’iscrizione).
• Verrà applicato il regolamento sportivo A.M.S.C.I.. Eventuali deroghe o tolleranze da parte della direzione gara non potranno in alcun modo essere contestate.
• Non è obbligatorio il tesseramento A.M.S.C.I.
• Non saranno assolutamente tollerati comportamenti incivili o che vadano contro le norme della buona educazione e del decoro. Infrazioni a tale regola comporteranno la squalifica della squadra intera e l’allontanamento dal campo di gara anche se tali atti dovessero essere stati commessi dai meccanici e/o accompagnatori. Appositi commissari di gara vigileranno a tal proposito.
• Al momento della iscrizione la squadra deve indicare il proprio nome di battaglia (lecito), questo per rendere ancora più partecipe il pubblico che assisterà e che grazie allo spikeraggio potrà individuare i piloti e seguire meglio le fasi di gara.
• Le squadre potranno essere sponsorizzate direttamente da commercianti.
• Ciascuna squadra dovrà indicare il proprio capitano che sarà il solo referente e portavoce nei rapporti con la direzione gara anche nel caso di squadra sponsorizzata da commerciante.
• Le iscrizioni potranno essere effettuate presso i punti vendita appresso elencati o direttamente presso al Sig. Giorgio Montemagno della PMT e dovranno pervenire alla PMT entro e non oltre il venerdì precedente la gara.
• Trattandosi di gara a numero chiuso, ciascun commerciante provvederà a far pervenire tempestivamente le iscrizioni a PMT via e-mail a testimonianza della data ed ora della iscrizione stessa che sarà validata da conferma PMT. Il commerciante sarà ritenuto responsabile in solido per eventuali assenze, il giorno della gara, di squadre da lui iscritte.
• Nella iscrizione dovranno essere indicati oltre le frequenze radio primaria e secondaria anche la composizione della squadra, il nominativo del capitano e la sequenza di guida.
• La data e l’ora della iscrizione daranno priorità sulla frequenza.
• La frequenza radio dovrà essere una per ciascuna squadra ma è richiesto il doppio quarzo per eventuali conflitti.
• La PMT declina ogni responsabilità per iscrizioni non pervenute per tempo o mancanti di dati o relativa quota.
• Iscrivendosi ala 4 ORE PMT i piloti e i componenti tutti di ciascuna squadra dichiarano di conoscere ed accettare integralmente e senza riserva alcuna le regole sopracitate.

Premiazione

• Trofeo alla squadra prima seconda e terza classificata. (Per ciascun componente)
• Premiazione per tutti i partecipanti con targa ricordo
• Premiazione per la migliore carrozzeria. La scelta della migliore carrozzeria verrà effettuata, per ovvi motivi, prima dell’inizio gara. La squadra dovrà indicarne il realizzatore che verrà menzionato e ritirerà il premio.
• Premio “Fair Play” al pilota più corretto individuato dalla direzione gara.
• Premi “condizionati” e/o “a sorpresa” messi a disposizione da Commercianti o Sponsor.

Quattro Ore PMT Riflessioni e suggerimenti

Perché una Quattro Ore.
Lo scopo di questa gara è quello di dare la possibilità a tutti di poter gareggiare per più tempo possibile, evitando come spesso accade per molti, di dover abbandonare dopo pochissimo tempo per non aver superato le fasi preliminari e peggio ancora per guai tecnici. In quattro ore si ha tutto il tempo di poter riparare eventuali danni.

Perché a Squadre.
Naturalmente per la durata di quattro ore è improponibile chiedere ad un solo pilota di guidare consecutivamente, dobbiamo divertirci non stressarci. Una altro motivo è quello di dare anche a chi è pilota F2 la possibilità di misurarsi con piloti più esperti senza per questo dover rinunciare a priori alla possibilità di ottenere buoni risultati. Non da ultimo va considerato che partecipando in “squadra”, le spese per affrontare una gara di durata come questa potranno essere suddivise tra i vari piloti e facendo i dovuti empirici calcoli il costo ripartito può essere senz’altro paragonato a quanto si spende per partecipare ad una gara normale.

Perché un solo modello.
In qualsiasi gara di durata ed in qualsiasi disciplina motoristica si corre sempre e solo con un mezzo guidato alternativamente da più piloti. Se si corresse ciascuno col proprio modello, a prescindere dalle difficoltà di gestione della gara stessa, avremmo semplicemente una gara come le solite con la differenza della sommatoria di giri per più piloti. A questo proposito va notato e tenuto ben presente proprio il tipo di gara ovvero: una gara di durata va interpretata molto diversamente dalle solite gare a cui siamo abituati; il modello, il motore e lo stile di guida stesso vanno dimensionati nell’ottica di arrivare in fondo; partenze brucianti, sorpassi e guida al limite risulteranno soltanto rischi inutili; il modello ed il motore andranno quindi preparati proprio nell’ottica della durata e la guida ottimizzata a tale scopo; l’alternanza dei vari piloti è prevista appunto per dare la possibilità di gestire al meglio la gara stessa ed ottimizzare le potenzialità della squadra intera.

Perché un nome alla Squadra, un Capitano e la dichiarazione dei turni di guida.
Trattandosi di una gara svolta su piazzale alla quale ci auguriamo assista numeroso ed appassionato pubblico, grazie ad un servizio spikeraggio sarà interessante tenere il pubblico al corrente di ciò che sta accadendo in pista rendendolo maggiormente partecipe e mettendolo in grado di poter seguire al meglio la competizione. Spesso accade che lo spikeraggio durante le gare sia solo ed esclusivamente a beneficio dei piloti e dei meccanici ed il pubblico ha difficoltà a seguire, ad individuare il pilota che sta facendo “numeri”. Con questi accorgimenti si intende appunto, oltre a fornire le informazioni destinate alle squadre anche mettere chi segue la manifestazione in grado di partecipare emotivamente. Per i motivi sopraccitati quindi sarà opportuno che la squadra ed i suoi componenti siano identificabili. Il Capitano è richiesto come unico interlocutore nei rapporti con la Direzione Gara. Anche se trattasi di uno sport/hobby sarà bene dare a chi ci guarda una immagine di professionalità e sportività e, anche se superfluo, raccomandiamo a tutti la massima sportività e correttezza anche nei rapporti interpersonali.

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