24 ore internazionale 1/5 MRTM-Lostallo 29/30 Luglio 2006
1. Regolamento tecnico Tranne le seguenti eccezioni vale il regolamento EFRA 1.1 Carrozzerie Sono ammesse anche carrozzerie che non figurano sulla lista d'omologazione EFRA, a condizione che siano nelle misure minime e massime per i modelli in scala 1/5 (TC/GT/Sport/Proto/LeMans24h ecc.)
1.2 Serbatoio Sono ammesse modifiche al serbatoio per l'aumento di capacità o/e per un sistema di rifornimento rapido. La modifica può comportare un aumento di capacità del serbatoio fino ad un massimo di capienza totale di1 litro 1.3 Motore/i E' permesso un motore di riserva, i 2 (due) motori devono essere presentati alla punzonatura e solo questi potranno essere utilizzati. Durante la gara sui motori si possono effettuare tutte le riparazioni, ma non si può sostituire il blocco principale del motore. 1.4 Luci Per il tempo di gara notturna (dalle ? alle ? condizioni meteo) è obbligatorio l'uso di luci, davanti bianche e dietro rosse tipo LED 1.5 Macchina (modello) Si possono effettuare tutte le riparazioni. La macchina che per un guasto non riesce a procedere in un modo regolare sulla pista (che ostacola palesemente il regolare svolgimento della competizione) è obbligata ad effettuare la riparazione o a ritirarsi dalla competizione (bandiera nera). E’ autorizzato un telaio di riserva, che va presentato alla punzonatura. Prima di sostituire il telaio alla macchina, esso va presentato alla direzione di gara: in quel momento il telaio deve essere ancora privo di qualsiasi pezzo (telaio nudo). Ottenuta l'autorizzazione e sotto sorveglianza della direzione di gara, si possono montare le parti della macchina smontate dal telaio difettoso. 2 Iscrizione Attenzione sono ammessi al massimo 20 team 2.1 Tassa d’iscrizione 200.- FRS o 130.- € 2.2 Iscrizione L'iscrizione è aperta a tutti. Entro il 02.06.2006 deve pervenire tramite il formulario allegato. L'iscrizione è presa in considerazione solo se il formulario è riempito in modo completo. La notifica di accettazione alla gara è trasmessa dal MRTM al capo Team (Team Manager) entro il 12.06.2006. Entro questa data è pure pubblicata una lista di subentranti in ordine di diritto (lista d'attesa). Per i Team ammessi, l'iscrizione è da confermare entro il 22.06.2006 con il pagamento della tassa d'iscrizione. Dopo questo termine, i posti liberi derivanti da coloro che non hanno pagato nei tempi, saranno dati ai Team in lista d'attesa. 2.3 Composizione dei Team (piloti, meccanici, Team Manager) Il numero massimo di piloti per Team è di 6. Ogni Team riceve dei pass nominali per i piloti e riceve in oltre 6 pass per i meccanici e 1 pass per il Team Manager. 3 Svolgimento della gara 3.1 Qualifica sabato 11.15 – 11.45 3 piloti per Team devono partecipare alla qualifica. La stessa è di 30 minuti (3 x 10min). 3 piloti devono pilotare per 10 minuti l'uno. La partenza per la qualifica è data a motori spenti, le macchine sono allineate nella corsia dei box con un ordine tramite estrazione a sorte. I piloti sono sul palco con lo stesso ordine. Ai 10 e ai 20 minuti di gara tutte le macchine rientrano nella strada box per il cambio pilota. L'ordine di rientro in pista dopo il cambio è libero. Durante questa fase non è permesso il sorpasso in pista (comunicazione tramite semaforo lampeggiante giallo e segnale acustico). La qualifica serve a stilare una classifica per la priorità di scelta di posizione sul palchetto per il Team, il posto scelto per il proprio pilota sul palchetto di regola va mantenuto fino alla fine della gara. Durante la gara (24h) il posto di pilotaggio può essere cambiato solo se: un posto si libera per ritiro definitivo di un Team, il Team Manager chiede l'autorizzazione alla direzione di gara (se conflitto fra più, vale la priorità da qualifica) Se due Team durante la gara (24h) sono d'accordo di scambiarsi il posto, i due Team Manager devono chiedere l'autorizzazione alla direzione di gara. 3.2 Gara Da sabato ore 15.00 a domenica ore 15.00 La partenza per la finale è data a motori spenti. Le macchine possono uscire dai box dagli 8 min fino a 5 min dalla partenza per compiere il percorso per raggiungere la posizione di partenza assegnata. Al segnale dei 5 min i motori devono essere spenti e l'uscita dai box è chiusa. Al segnale dei 3 minuti non possono più essere portate delle macchine sulla partenza (dovranno partire dai box). Ai 2 min alla partenza tutti devono lasciare la pista, rimane solo un meccanico per Team. Fino al segnale di partenza il meccanico non può più toccare (manipolare) la macchina. La durata della gara è di 24h senza interruzioni. I rifornimenti sono liberi, ma sono da effettuare esclusivamente nel posto indicato. II tempo di pilotaggio e i momenti per il cambio del pilota sono liberi.
4. Comunicazioni ai Team iscritti Le comunicazioni per i Team sono date solo al Team Manager. Con la conferma d'ammissione (iscrizione) alla gara saranno date altre info se necessario. Il presente regolamento è stato redatto in italiano, la versione inglese e tedesca sono traduzioni, quindi nel caso di dubbi o conflitti vale il testo in italiano e l'interpretazione del direttore di gara. | 24 Stunden international 1/5 MRTM-Lostallo 29/30 Juli 2006
1. Technisches Reglement Außer den nachfolgenden Punkten gelten die Bestimmungen aus dem offiziellen EFRA-Reglements. 1.1 Karosserien Es sind auch Karosserien erlaubt die nicht auf der EFRA-Liste homologiert sind, aber die Mindest bzw. die Maximal Größe für 1/5 (TC/GT/SPORT/PROTO u.s.w) einhalten.
1.2 Tank Es sind Abänderungen an den Tanks bis zu maximal 1 Liter Füllmenge, und für ein schnelleres Nachtanken erlaubt. 1.3 Motoren Es ist erlaubt einen (1) Ersatzmotor zu verwenden. Beide zwei (2) Motoren müssen bei der technischen Abnahme gezeigt, abgenommen und von den Rennkommissäre gekennzeichnet werden. Man darf die Motoren während des Rennens revidieren. aber den Motorenblock nicht ersetzen. 1.4 Lichter Während des Nachtrennen (von Uhr? bis? je nach Wetter Bedingung) ist der gebrauch von einer Lichtanlage am Fahrzeug vorne Weis hinten Rot obligatorisch! Typ LED 1.5 Fahrzeug (Model) Es dürfen alle Reparaturen vorgenommen werden. Ein Fahrzeug das durch ein defekt die anderen Fahrzeuge behindert und den regulären Rennbetrieb gefährdet, muss sofort repariert oder aus dem Rennen zurückgezogen werden(schwarze Flagge). Es ist erlaubt ein (l) Ersatz-Chassis. Es muss bei der technischen Abnahme gezeigt, abgenommen und von den Rennkommissäre gekennzeichnet werden. Bevor man das Chassis ersetzt muss man sich bei den Rennkommissäre melden, das OK für den Austausch bekommen und unter Aufsicht eines Rennkommissar das nackte nicht vormontierte Chassis auswechseln.
2 Anmeldungen Achtung, es sind Maximum 20 Team zugelassen 2.1 Startgeld 200.- SFR oder 130.- € 2.2 Anmeldungen Die Anmeldung ist bis am 02.06.2006 (Anmeldeschluss) für alle mit dem beigelegtes Formular offen. Die Anmeldung wird nur berücksichtigt wenn es komplett und korrekt ausgefuhlt ist. Die Anmeldebestätigung (Starterlaubnis) für die 24h-Rennen wird von MRTM an den Team Manager bis und mit12.06.2006 mitgeteilt, gleichzeitig am selben Datum wird die Warteliste nach Eingangsdatum der Anmeldung publiziert. Die Teams die eine Start-Erlaubnis erhalten haben müssen bis am 22.06.2006 die Teilnahme mit der Bezahlung der Renngebühr bestätigen. Nach diesem Datum werden die freigewordenen Plätze an die Teams auf der Warteliste vergeben.
2.3 Besatzung der Teams Die Anzahl Piloten der Teams sind Maximum 6. Jedes Team erhält Ausweise für die Piloten und zudem noch 6 Mechaniker Ausweise + 1 Teammanager.
3 Verlauf des Rennens 3.1 Qualifikationen Samstag 11.15 -11.45 3 Piloten pro Team müssen an der Qualifikation teilnehmen. Die Qualifikation dauert 30min. (3xl0min.). Die 3 Piloten müssen je 10min. fahren. Der Start der Qualifikation erfolgt in der Boxengasse mit ausgeschaltetem Motor und in der Reihenfolge der Startaufstellung die durch eine Auslosung bestimmt wird. Die Piloten sind auf dem Podest in der gleichen Start-Aufstellung wie die Autos in der Boxengasse. Nach 10 und 20min. der Qualifikation müssen alle Autos in die Boxengasse fahren um den Pilotentausch vorzunehmen. Die Reihenfolge für das Widerbegehen der Piste ist frei. Während dieser Fase ist es nicht erlaubt zu überholen auf der Piste (wird durch Akustiksignal und gelber Warnblinklampe signalisiert). Für die Platzwahl auf dem Podest für die Teams bestimmt die Qualifikation. Der ausgewählte Platz wird in der Regel bis am Ende des Rennens beibehalten. Während des 24h-Rennen kann der Platz nur gewechselt werden wenn: ein Team sich aus dem Rennen definitiv zurückzieht, so muss der Teammanager bei der Rennleitung das Einverständnis einholen (wenn es zu Konflikte unter den Teams kommt so gilt die Priorität der Qualifikation. wenn sich 2 Teams während des Rennens einig sind sich die Plätze auf dem Podest zu wechseln so müssen die beiden Teammanager bei der Rennleitung die Erlaubnis einholen. 3.2 Das Rennen Der Start erfolgt mit ausgeschalteten Motoren. Die Fahrzeuge können 8min. respektiv bis 5min. vor dem Start aus der Boxengasse auf ihre Startposition fahren. Beim ertönen des 5min. Signal wird die Boxengasse geschlossen und alle Fahrzeuge müssen den Motor abgeschälten haben. Beim ertönen des 3min. Signal dürfen die Autos nicht mehr zur Startaufstellung gebracht werden und sie müssen aus der Box starten. Beim 2min. Signal verlassen alle bis auf einen (l) Mechaniker pro Team die Piste und bis zum Startsignal darf der Mechaniker das Auto nicht mehr berühren oder manipulieren. Die Dauer des Rennens beträgt 24h ohne Unterbrechung. Das Nachfüllen der Tanks ist jedem freigegeben aber nur exklusiv an der gekennzeichneten Stelle erlaubt. Die Fahrzeit der einzelnen Piloten ist frei. 4. Mitteilung an die Angemeldeten Teams Die Mitteilungen für das Team werden nur an den Teammanager weitergegeben. Mit der Bestätigung der Starterlaubnis werden noch weiter Infos gegeben wenn nötig. Der Originaltext des Reglements ist auf Italienisch geschrieben. Diese ist auf Deutsch und Englisch übersetzt. Falls durch die Übersetzung Unklarheit oder Konflikte sich ergeben, so ist die Interpretation des Renn-Direktors respektiv die Italienische Version maßgebend. | 24 hour international 1/5 MRTM-Lostallo 29/30 July 2006
1. Technical regulations except the followings it is worth with regulations EFRA 1.1 Bodies Bodies are admitted also that they don't figure on the list of EFRA Homologation, at conditions that are in the minimal and maximum measures for the models in scale 1/5 (TC/GT/Sport/Proto/Le Mans 24h etc.) 1.2 Tank Modifications to the tank are admitted for increase and or install a express refuelling system, the modification can involve an increase of capability to the tank until to a maximum of a total to 1 litter 1.3 Motor/s A reserve motor is allowed, the two motors must be presented at the technical inspection and only these 2 could be used. During the race all parts of the motor can be repaired, but the main block of the motor cannot be replaced. 1.4 Lights For the time of nocturnal contest (from ? until ? weather conditions) the use of lights is mandatory: front white and rear red type of LED 1.5 Car (model) All can be repaired. The car that for a fail does not proceed in a regular way on the track (that hinders the regular development of the competition evidently) comes obliged to bring out to repair or to leave the competition (black flag). A reserve chassis is allowed; the Chassis must be presented at the technical inspection and will be signed. Before replacing the chassis to the machine this goes introduced to the race direction, in that moment the chassis is still bare in whichever piece (chassis only). After authorization and under surveillance of the contest direction the other good parts of the damaged car can be mounted. 2 Entry Attention maximum 20 team admit 2.1 Entry fee 200.- SFR or 130 € 2.2 Registration The registration is opened to all. There must arrive within the 02.06.2006 through the attached form. The registration is taken only in consideration if the form is filled up in complete way. The notification of acceptance to the contest comes transmitted from the MRTM to the Team Manager within the 12.06.2006. Within this date also comes published one list of successors in right order. For the admitted Teams, the registration is to confirm within the 22.06.2006 with the payment of the registration tax. After this term the free places given from there they don't paid in term, will be give to the Teams in waiting list. 2.3 Composition of Teams (pilots, mechanics, Team Manager) The number of pilots for Team is max 6. Every Team receives personal pass for the pilots and receives 6 pass for the mechanics and 1 for the Team Manager. 3 Development of the race 3.1 Qualifications Saturday 11.15 -11.45 Three pilots for Team must participate to the qualification; the qualification is of30 min (3x10min). 3 pilots must drive for 10 min everyone. The departure for the qualification is given with extinguished motors, aligned in the box street in order through extraction to fate. The pilots are on the driver stand with the same order. To the 10`t' and the 201x' min of contest all car re-enter in the box road for the driver change, the order of the re-enter in track after the change is free, during this phase, on the track, it is not allowed to surpass (communication through yellow blinking semaphore and acoustic signals). The qualification give results for the priority to chose the place for the Team on the driver stand. The chosen place goes maintained until to the end of the race. During the race (24h) the driver place can be changed only if: a place comes free for definitive abandonment of a Team, then the Team Manager can ask the authorization to the race direction (if conflict between more, is worth the priority from qualification) If two Team during the contest (24h) are in agreement to exchange the places, the two Teams Manager must ask the authorization to the race direction. 3.2 Race The departure is given with extinguished motors. The cars can exit from the box from the 8 min until the 5 min from the departure in order completing the distance to catch up the assigned position of departure. At the mark of 5 min the motors have to be extinguished and the box street is closed. At the mark of3 minutes cars there are not at there start place must start from box street. To the 2 min to the departure all people must leave the track, remains only one mechanic for Team, until departure the mechanic cannot more touch (to manipulate) the car. The duration of the contest is of 24h without interruptions, the refuelling is free and to carry out exclusively in the indicated place, the time of driving and the moments for the change of the pilot are free.
4. Communications to registered Teams The communications for the Teams will be giving only to the Team Manager. With the admission confirmation (registration) to the race others information will give if necessary. The present regulations have been written up in Italian, the English and German version they are translations, therefore in the case of doubts or conflicts it is worth the text in Italian and the interpretation of the race director. Tino 29.03.2006 |
