Il campionato è aperto a tutti i modelli in scala e 1/8 Off Road rispondenti al regolamento sotto elencato. Per tutto quanto non riportato specificatamente, farà fede il regolamento EFRA 2003.

1.     Il campionato è aperto a tutti i piloti ad esclusione dei piloti classificati come "EFRA A" degli ultimi 4 anni.

2.     Ogni concorrente potrà utilizzare per l'intera durata della gara, prove comprese, due soli treni di gomme che saranno appositamente punzonati; marca e mescola delle gomme sono totalmente libere. E’ vietato l’uso di qualsiasi additivo.

3.     Le iscrizioni alle gare regionali/locali dovranno pervenire telefonicamente entro le ore 19 del venerdì precedente la gara. L’organizzatore può accettare iscrizioni anche oltre questo termine, ma solo alla quota maggiorata: €.30. La quota di partecipazione alla singola gara è fissata in €.15. Il pagamento dell’iscrizione da diritto a prove libere gratuite nei 2 giorni precedenti la gara.

4.     Le iscrizioni alle gare nazionali dovranno pervenire almeno 8 giorni prima dell’inizio della gara. La quota di partecipazione è fissata in €.30. L’organizzatore può accettare iscrizioni anche oltre questo termine, ma solo alla quota maggiorata: €.50. Il pagamento dell’iscrizione da diritto a prove libere gratuite nei giorni precedenti la gara (previa disponibilità della pista).

5.       La gara si aprirà con 3 prove di qualificazione per ogni batteria;. Qualora il numero di concorrenti e le condizioni di visibilità lo consentano gli organizzatori potranno decidere, prima dell’inizio delle gare nazionali, se svolgere una eventuale 4° manche. Saranno assegnati i punti in base alla tabella sotto riportata. Per essere inseriti nella classifica delle prove, e quindi per partire in finale, basta percorrere almeno un giro.

6.       In base alla classifica delle prove si divideranno i piloti nelle varie finali della durata di 30 minuti: finale A (dal 1° al 10°), B (dal 11° al 20°), C (dal 21° al 30), D... Tutti i piloti hanno il diritto di partecipare ad una finale. Qualora i concorrenti fossero in numero non divisibile per 10, gli organizzatori dovranno suddividere i concorrenti nel modo più uniforme possibile (Es: 24 partecipanti saranno divisi in 3 finali da 8; 25 concorrenti in una finale A di 9 e due finali di 8); non può essere richiesta la “sospensione tecnica”. La classifica sarà ottenuta per concatenazione delle finali (prima tutti i concorrenti della Finale A, poi quelli della B e così via). Saranno assegnati i punti in base alla tabella sotto riportata.

7.       I recuperi (raccoglitori) in pista saranno a cura dei piloti; ogni mancata presenza al recupero durante le batterie comporterà un giro di penalità sulla migliore prestazione. La mancata presenza durante le finali implicherà invece:

·       1 giro di penalità sulla prestazione in finale al primo richiamo ufficiale (alla fine del 1° giro di gara).

·       5 giri di penalità sulla prestazione in finale al secondo richiamo ufficiale (3 minuti dopo il primo).

·       5 giri di penalità sulla prestazione in finale e altrettanti nella prossima gara al terzo richiamo (3 minuti dopo il secondo).

8.     Sarà previsto un concorso per le migliori carrozzerie; potranno partecipare al concorso solo carrozzerie utilizzate in gara.

9.       Gli organizzatori locali sono gli unici responsabili per lo svolgimento delle singole prove e quindi anche per le opportune assicurazioni dell'impianto e gli eventuali permessi; gli organizzatori dovranno assicurare il cronometraggio tramite Trasponder AMB che consenta di gestire la partenza EFRA.

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