Collari

L'esultanza di Feldmann

Sin dai primi giri in pista si nota subito che Feldmann vola; la pole del Warm Up non era figlia del caso e anche la sua Lauterbacher pare in ottima forma; al contrario le prove di Collari sono iniziate male: fra i favoriti, è uno dei pochi a non avere mai visto il circuito e alcuni problemi ai freni non lo facilitano nella ricerca del giusto feeling con la macchina e il tracciato. Il nono tempo finale non è affatto male, visto l’handicap, ma un giro di distanza da Feldmann non è proprio rassicurante.

L'avantreno della Lauterbacher

Il retrotreno della Lauterbacher

La Lauterbacher

Dopo le semifinali le quotazioni di Lamberto salgono esponenzialmente e il via della gara lo rilancia ulteriormente: Feldmann si invola, ma Lamberto risale velocemente fino al secondo posto dimostrando che la classe non è acqua. L’illusione di un podio europeo sfuma al tredicesimo minuto quando “Lamberto il Secco” viene tradito dal servo del gas. Ormai si tifa per il gentile Markus, sempre veloce, sempre affidabile, sempre spettacolare, ma anche sempre sfortunato; il tedesco si è quasi sempre fermato a un passo dalla grandissima affermazione, risultando frequentemente piazzato, ma raramente vincente. Sia lui che suo padre se lo meritano. A pochi minuti dalla fine pare che possa ripresentarsi lo spettro della beffa: le viti che fissano il servo del gas di Feldmann cedono e la marcia trionfale di Markus si trasforma in un faticoso “zoppicare” in pista. Gli avversari si avvicinano e in particolare gli olandesi Schiks e Roskam arrivano alle sue spalle come avvoltoi; fortunatamente anche Feldmann ha un suo santo in paradiso visto che le due incombenti FG si ammutoliscono contemporaneamente a un minuto dalla fine, prive di miscela. Sul tedesco rimonta anche Arnaldi, ma il tempo è allo scadere e Markus può festeggiare la meritatissima e sudatissima vittoria: ogni tanto però anche gli sfortunati anatroccoli vincono.

Il podio

Feldmann

Tecnicamente questo Europeo è una boccata di novità con ben 5 modelli diversi ai primi 5 posti: vince Feldmann (Lauterbacher) davanti a Arnaldi (HARM), Briere (Crojet), Wolhert (RS5) e Schiks (FG). Curioso notare come la Lauterbacher, tradizionalmente veloce, ma non diffusissima, sia improvvisamente passata al secondo posto nelle "presenze" in gara, raggiungendo quasi la storica leader FG.
Motoristicamente la situazione è molto più monotona con un monopolio Zenoah in finale; i pochi Solo e Boss sono relegati dalle semifinali in poi.

Claudio Cristofori