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Modelli 1/8 Pista
Test Serpent 960 FD: 4° parte
Viaggio alla scoperta dell'auto bi-Campionessa d'Europa 2006 con Andrea Cristiani (Efra B) e Fabio Domanin (Efra A)... Andiamo a scoprirla insieme!

Serpent 960 FD - 4° Puntata

Serpent 960 FD Fabio Domanin
Molto efficace l'irrigidimento in carbonio sul lato del cambio.

Serpent 960 FD Fabio Domanin
Primo passo: montiamo la flangia della seconda marcia che si blocca 
con la spinetta che servirà per il trascinamento della prima marcia.

Serpent 960 FD Fabio Domanin
Classiche 2 masse, ma molto leggere, come tutto il gruppo del cambio

Serpent 960 FD Fabio Domanin
Ed ecco anche la flangia della prima marcia montata.
Notate che si vedono nettamente le masse bianche del cambio

Serpent 960 FD Fabio Domanin
Ecco l'irrigidimento lato cinghia/marmitta.
Rispetto a quello originale, nella versione FD è sovradimensionato
ed incorpora anche la sede del cuscinetto posteriore
per cercare di limitare le flessioni che erano esagerate nella zona.

Serpent 960 FD Fabio Domanin
La Serpent 960 consente di montare il servo del gas sia in maniera classica 
(verticale) sia in posizione lay-down. E' proprio questa la soluzione
che abbiamo scelto noi per verificare la scelta più estrema

Serpent 960 FD Fabio Domanin
La posizione dei servi è veramente a fil di telaio, alla ricerca del baricentro
più basso possibile. Da lodare la precisione fuori dal comune della Serpent
per quanto riguarda la tiranteria e il fissaggio dei servi. In questo gli
olandesi sono davvero un passo avanti a tutti visto che alcuni concorrenti
non forniscono neppure le squadrette mentre la Serpent cura anche il tubicino
di silicone (ovviamente arancione) che "ammortizza" l'azione del freno.

Serpent 960 FD Fabio Domanin
La piastra radio vista dall'alto. con il servo del gas in posizione "sdraiata"
la ricevente viene alloggiata sul lato sinistro, fra serbatoio e marmitta.
Anche in questo caso la scatola ha la doppia dotazione di supporto radio 
per posizionarla in alternativa accanto al servo del gas (se verticale).

Serpent 960 FD Fabio Domanin
Particolare dell'avantreno, molto pulito ed esteticamente accattivante.

Serpent 960 FD Fabio Domanin
L'avantreno "aperto" con il salvaservo che brilla sotto al flash.
L'ackerman è regolabile con inserti vari (fori più interni o esterni,
 più avanzati o arretrati). La scelta ricalca quella di fabio Domanin.

Serpent 960 FD Fabio Domanin
Particolare del retrotreno con il supporto carrozzeria che sfrutta ben 4 
diversi punti di ancoraggio con diverse altezze e verticalità (cambia il carico).
3 invece i punti di ancoraggio superiori degli apportizzatori.

Serpent 960 FD Fabio Domanin
La 960 è in attesa solo degli ammortizzatori, del motore e della ricevente...

Serpent 960 FD Fabio Domanin
Il retrotreno visto dall'alto.

Serpent 960 FD Fabio Domanin
Il tavolo di lavoro a fine serata... ma non è finita
a presto la 5° puntata

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